Name: Edelbrock 29087 Série Victor Jr. Collecteur d'Admission
Brand: Edelbrock
SKU: 68CYI5LWAE7C
Availability: OutOfStock

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Edelbrock 29087 Série Victor Jr. Collecteur d'Admission

Compatibilité du moteur - Moteur de la série GM LS, Utilisation recommandée - Course, RPM de fonctionnement de base - Bas - 3500, RPM de fonctionnement de base - Élevé - 7500, Nombre de carburateurs - 4 barils, Type - Avion simple, Type de livraison de carburant - Carburé, Type de bride - Alésage carré à 4 trous, Forme du port - Carré, Fini - Naturel, Couleur - Argent, Matériau - Aluminium, Comprend une rampe d’essence - Non

Nom de la marque

Manufacturer Part Number

Matériau

Poids du produit assemblé

Numéro de modèle

<p>Collecteur d’admission</p><p>Collecteur d’admission Victor Jr. Series</p><p>Collecteur d’admission Victor Jr. Series; 3500-7500 tr/min; carburé; conçu pour les applications Chevy LS1/LS2 V8;</p><br/><div>SPÉCIFICATIONS :<br/><ul><li>Type de culasse : Standard</li><li>Émissions : Sans EGR</li><li>Marque/Taille du moteur : Chevy Small Block LS1</li><li>Nombre de glucides : Un</li><li>Position : N/D</li><li>Plage de RPM : 3500-7500</li><li>Utilisation : Course</li><li>AVERTISSEMENT CA Proposition 65 : Oui</li><li>AVERTISSEMENT Message de la Proposition 65 de la CA : AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer au plomb; reconnu par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d’autres problèmes de reproduction. Pour plus d’informations; visitez www.P65warnings.ca.gov.</li></ul></div><br/><div>CARACTÉRISTIQUES :<br/><ul><li>Convertit le moteur LS1 en carburateur à alésage carré</li><li>Augmentation de puissance de 100-500+ HP</li><li>Utiliser des joints toriques d’usine OEM pour le joint d’admission</li></ul></div><p>Cette prise d’air monobloc haute peut supporter jusqu’à 600 hp. Le Victor Jr. LS1 accepte un carburateur à alésage carré et comprend un module de minuterie électronique qui capte MAP, la position de la manivelle et la position de la came afin d’entraîner le système d’allumage à bobine sur fiche LS1 d’origine. Le module offre un choix de 6 courbes de minutage intégrées, chacune adaptée au déplacement du moteur, aux profils d’arbre à cames et aux niveaux de carburant. Le #29087 (manifold seulement) peut être utilisé sur les applications LS2 lorsqu’il est jumelé au contrôleur d’allumage #6012 LS2 de MSD (disponible via MSD(R) Performance). Comprend un support d’accélérateur conçu pour fonctionner avec les transmissions 700R-4, 200R-4 et Turbo 350. La plupart des applications nécessiteront une modification de la capuche. REMARQUE D’INSTALLATION : Utilise des joints toriques à port individuel de style LS1/LS6. Le manchon de vilebrequin #HP3795 et la plaque flexible #HP4004 sont recommandés lors de l’utilisation d’un TH350, TH400 ou 700R4 sur un LS1; ces articles sont offerts auprès des détaillants Hughes Performance ou vous pouvez appeler Hughes au 800-274-RACE. Hauteur du collecteur : A-4.95 pouces, B-4.95 pouces; hauteur du coussinet de carb : 4.95 pouces. Dimensions de la sortie du port :.98 pouces x 2.74 pouces.</p><p>Lorsque vous concevez et vendez les produits de performance les mieux conçus au monde, vous devez avoir un programme de tests rigoureux. Pourquoi? Sans tests adéquats, il n’y a aucun moyen d’appuyer votre produit en toute confiance. C’est pourquoi chaque produit que nous concevons et vendons chez Edelbrock est testé et approuvé par des ingénieurs Edelbrock dans un environnement réel sur de l’équipement de pointe. Nos trois dynos de moteur informatisés Super Flow sont capables de mesurer 11 variables de moteur distinctes jusqu’à des vitesses de 12 000 tr/min. Pour 2007, nous avons ajouté un nouveau dyno de moteur Super Flow SF902. Il est entièrement automatisé et programmable pour simuler diverses situations de conduite, et est équipé du logiciel WinDyn pour les tout derniers équipements de test. Pour un réglage réaliste, il y a notre modèle Super Flow SF-840 châssis à courant de Foucault dyno qui peut gérer jusqu’à 1,000 hp aux roues et à des vitesses de 200 mph. Lorsque tous les tests sont terminés, que les résultats sont évalués et que la pièce a répondu à tous les critères de performance, alors, et seulement alors, le produit est jugé prêt pour la production. Ces procédures de test précises sont appliquées à toute la ligne Edelbrock pour une performance garantie. Les véhicules d’essai Edelbrock sont conduits par des ingénieurs et des employés Edelbrock afin d’obtenir une sensation « réelle » pour les améliorations de performance. Nos produits sont également testés et utilisés par des équipes et des pilotes de voitures de course professionnels. Travailler avec ces personnes talentueuses n’est qu’une autre extension de notre processus de recherche et développement, alors quand nous disons « performance éprouvée », nous le pensons vraiment! Les meilleures équipes de course dans toutes les formes de sports motorisés comptent sur Edelbrock pour produire des pièces sur lesquelles elles peuvent compter pour gagner des courses et des championnats. Soulignant davantage notre engagement envers la communauté des courses, Edelbrock est le seul fabricant de collecteurs d’admission de rechange licencié par NASCAR.</p>

Dimensions de l'article assemblé

Code universel de produit (contrôle du CUP)

Edelbrock 29087 Victor Jr. Series Intake Manifold Monopièce en Aluminium Intake Manifold pour Chevy LS1, Alésage Carré Centré, Plaquette de carb à 4 Trous et Coureurs Taille Haute Visibles, Fini Argent Naturel avec Moulage « Victor Jr. », Quincaillerie de Support d'Accélérateur Incluse et Boulons de Montage Indiqués; Homologué pour 3500–7500 Tr/min, Utilisation en Course Carburée, Peut Supporter jusqu'à 600 hp, Hauteur du Man

Edelbrock 29087 Série Victor Jr. Collecteur d'Admission

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