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• Diamètre extérieur (IN) - 1-1/2 pouce, Rayon de courbure (IN) - 2-1/2 pouce, Longueur de jambe 1 (IN) - 6 pouces, Longueur de jambe 2 (IN) - 15 pouces, Matière - Acier doux, Quantité - Simple

<p>Adaptateur de tuyau d'échappement</p><p>Super Competition J-Bend Tube</p><p>Tube Super Competition J-Bend; Taille du tube 1,5 po OD; rayonne 2,5 po. ; Jambe A 6 po. ; Jambe B 15 po. ; 180 deg. ; Acier doux de calibre 18 ;</p><br/><div>SPÉCIFICATIONS:<br/><ul><li>AVERTISSEMENT Proposition 65 Message : AVERTISSEMENT Cancer et troubles de la reproduction www.P65Warnings.ca.gov</li></ul></div><br/><div>CARACTÉRISTIQUES:<br/><ul><li>Surface sans rides</li><li>Pas de gratissage</li><li>Mandrel Bent Tubing</li></ul></div><p>Super concours mandrin 180 degrés J-bends. Les tubes sont disponibles en acier doux, en acier inoxydable et en acier aluminisé.</p><p>En 1962, Gary Hooker a conçu une tête pour sa Chevrolet 409 et a découvert une demande pour cette tête avant d'autres coureurs de la région. Il ne faut pas attendre longtemps avant que Gary engage des employés et exploite Hooker Headers à partir d'un immeuble dans le sud de l'Ontario, en Californie. La philosophie de Hooker était simple - faire de la puissance réelle et utilisable en équilibrant les ondes de pression d'admission et d'échappement. Cela exprime l'efficacité tous les gaz brûlés tout en aspirant la charge fraîche maximale de carburant et d'air. L’équipe de Hooker a parfois passé deux fois plus de temps à développer un en-tête pour transporter 10% de meilleures performances. Hooker a dominé la scène des courses de dragsters à la fin des années 60 et tout au long des années 70 avec presque tous les coureurs NHRA Pro Stock (Super Stock) gagnant avec Hooker Headers. Des coureurs célèbres tels que Bill "Grumpy" Jenkins, Bob Glidden et Sox &amp; Martin étaient des habitués de Hooker PR. Les silencieux en verre de Hooker ont également été retardés au début des années 70, connus sous le nom de "Hookermuffler". Cette branche a conduit à plus d'applications de tête et d'échappement «non-course» pour les camions, les fourgonnettes, les camping-cars et les voitures économiques. Hooker avait des en-têtes pour presque tous ceux qui pourraient bénéficier des améliorations de kilométrage et de performance observées en décochant votre échappement. Hooker est également développé pour les en-têtes de swap de moteur. Au début des années 90, Hooker a développé son revêtement de barrière thermique en céramique métallique comme finition facultative sur ses têtes. Les propriétés de déplacement de chaleur et la durée de vie supplémentaire qu'il a ajouté aux têtes en font l'une des fonctions les plus populaires de Hooker encore aujourd'hui. Les années 90 ont également vu le développement du silencieux Aerochamber, le silencieux le plus avancé de son époque. Hooker reste fidèle à la revendication de la tête la plus large de l'histoire des courses de dragsters. Hooker est toujours à la pointe de la conception et de la technologie avec des produits tels que des en-têtes de swap de moteur pour mettre un moteur LS de modèle tardif dans le fer précoce. Hooker Heart est parmi les plus connus sur le marché des pièces de rechange de performance, symbolisant des performances et une qualité inégales.</p>

Hooker Headers 12530HKR Super Compétition J-Bend Tube

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