Name: Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres
Brand: Rotella
SKU: 1X7TEDNQ7SPA
Price: 69.88 CAD
Availability: InStock
Rating: 4.8 (108 reviews)

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Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres

Entièrement synthétique<br><ul><li>L’huile pour moteurs diesels entièrement synthétique 0W-40 avec technologie Triple protection plus offre une protection contre l’usure, la formation de dépôts et la dégradation de l’huile</li><li>Rendement antiusure accru avec une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement à la génération précédente d’huiles moteurs de classe API CJ-4).</li><li>À basse température, permet un meilleur écoulement que l’huile moteur classique 15W-40</li><li>Les additifs dispersants multifonctionnels améliorent la protection contre les effets de la suie, de la saleté et des autres contaminants</li><li>Résiste à la dégradation par la chaleur et procure ainsi une protection continue entre les vidanges d’huile.</li><li>Une formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement.</li><li>Garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres (selon la première de ces éventualités)* si vous utilisez exclusivement l’huile moteur de haute tenue Shell Rotella T6 100 % synthétique* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous)</li><li>Respecte ou dépasse les exigences de l’industrie suivantes : API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4</li><li>Respecte ou dépasse les normes des constructeurs suivantes : Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1A; Cummins CES 20086; Ford WSS-M2C171-F1; Mack EO-S 4.5; Volvo VDS-4.5, VDS-4</li><li>Pour obtenir la liste complète des recommandations et des approbations liées au matériel, veuillez consulter le bureau d’aide technique de Shell et toujours consulter votre guide du propriétaire.</li></ul>

Viscosité de l’huile moteur

Nom de la marque

Utilisation recommandée

Volume

Contient des additifs pour kilométrage élevé

Compatible avec le carburant diesel

Type de véhicule

Type d’ajustement de roues de véhicule

Matériau

Taille

Numéro de modèle

Vrac

L’huile pour moteurs diesels Shell Rotella T6 0W-40 est une huile moteur entièrement synthétique dotée de la technologie Triple protection plus exclusive. Elle est formulée avec des huiles de base entièrement synthétiques et des additifs supérieurs pour résister à l’usure, aux dépôts et à la dégradation de l’huile. Elle offre un meilleur écoulement à basse température par rapport à l’huile moteur classique 15W-40 et assure une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement aux huiles moteurs de classe API CJ-4 de la génération précédente). La formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement, ce qui contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur les émissions et la consommation de carburant du moteur. Elle convient aux applications des moteurs à usage intensif sur route et hors route nécessitant une huile CK-4, dont le matériel exposé à des températures extrêmement basses. L’huile Shell Rotella T6 est appuyée par une garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres, selon la première de ces éventualités* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous).

Features

Type d’huiles à moteur

Code universel de produit (contrôle du CUP)

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La seule huile que je peux mettre dans un Ecodiesel.

Huile approuvée par Stellantis

J'ai utilisé le T6 dans mon FZ1 2007 depuis que je l'ai acheté, il y a environ quatre ans. Je mets ce vélo au maximum, je n'ai jamais eu un seul problème de moteur, il ne chauffe pas, il n'y a pas d'huile entre les changements. Je comprends qu'il se déchire facilement en cas d'embrayage humide (comme beaucoup d'huiles), donc je le change lorsque j'atteins environ 1 000 ou 1,2 000 miles, de cette façon le moteur obtient toujours de l'huile fraîche. C'est bon marché et pas si difficile de changer l'huile et le filtre. Je ne monte que pour m'amuser, donc je le change peut-être quelques fois par an.

Le meilleur rapport qualité-prix pour votre Motorcycle Buck.

rotella.shell.com

Nous l'utilisons maintenant dans des voitures de course d'endurance à essence. Même protection que Mobil1 0-40 que nous utilisions avant, mais beaucoup moins cher et plus disponible. Une fois, une voiture est arrivée avec une tête très déformée, pas de liquide de refroidissement, et de l'huile bouillante (le tuyau du liquide de refroidissement a éclaté et le conducteur ne l'a pas remarqué) - plus de 10 minutes sur la piste sans liquide de refroidissement! J'ai quand même gardé les tiges, aucune pièce dure n'a été endommagée. Fortement recommandé! Je l'utilise aussi dans les diesels de rue et mes motos - ça fonctionne aussi très bien là-bas.

Excellente huile polyvalente pour une utilisation intensive

Je pense que c'est l'une des meilleures huiles sur le marché pour les camions comme le mien ainsi que pour tous les nouveaux construits aujourd'hui. Pourquoi ne devrions-nous pas utiliser toutes les nouvelles huiles pour prolonger la durée de vie de nos anciens Diesels, si elles aident les nouveaux camions, elles devraient vraiment aider nos anciens camions qui ont un certain âge et sont encore utilisés tous les jours, pour le travail, le plaisir de conduire et simplement pour avoir à portée de main. Le mien a parcouru 268000 miles et j'espère y mettre un million de miles si je vis aussi longtemps.

Super huile pour mon Ford Super Duty 2002 avec le 7.3.

Je fais du T6 avec mon vélo de randonnée Kawasaki depuis plus de 45 000 miles et il fonctionne toujours très bien. Mon moteur chauffe beaucoup et il n'y a eu aucune panne d'huile ni de glissement d'embrayage, même en tirant ma remorque de tourisme. Le prix bat vraiment les dix dollars le litre "huiles de moto". Il a la note JASO MA que Kawasaki exige

Huile de moto?

J'ai une Kawasaki 1500, modèle 2000. J'ai changé pour cette huile parce que quelqu'un avec une moto similaire l'a essayée et l'a aimée. La principale raison pour laquelle j'ai changé pour celui-ci est qu'il était entièrement synthétique et à un prix très raisonnable comparé à d'autres huiles de moto entièrement synthétiques. J'ai parcouru 2000 miles depuis que mon huile a changé et j'ai commencé à remarquer un glissement sévère de l'embrayage. Au début, c'était à peine perceptible, mais pour l'instant, j'ai du mal à monter sur l'autoroute sans qu'elle ne glisse. Maintenant, que ce soit dû à la récente vidange d'huile ou à un autre facteur, je ne suis pas sûr de recommander cette huile à quiconque pour une moto à embrayage humide ou non.

Utilisation de moto

J'utilise cette huile dans ma Honda F6 Valkyrie Tourer 1998 depuis 6 ans maintenant, et je n'ai eu aucun problème avec le fonctionnement de l'embrayage. Même à pleine vitesse avec le gros moteur de 6 cylindres, pas de glissement d'embrayage. De plus, le fameux sifflet de vitesse supérieur Valkyrie était beaucoup plus silencieux immédiatement après le premier changement d'huile. Il est également beaucoup moins cher que les huiles concurrentes, un bon bonus supplémentaire. Je n'hésite pas à changer l'huile quand je devrais, alors que le prix est environ la moitié de celui des autres huiles haut de gamme ou OEM. Il est disponible chez de nombreux détaillants locaux, donc c'est facile à obtenir. J'aimerais qu'il soit disponible dans d'autres poids comme le 5W20. Je l'utiliserais sur mon F150 5.4L 2010 si je pouvais, car ce n'est vraiment pas beaucoup plus cher que l'huile conventionnelle.

Fonctionne très bien dans ma moto!

C'est une huile vraiment excellente qui a les évaluations et les approbations pour tous mes véhicules, essence, diesel, air et liquide refroidis. Rotella T6 est la seule huile que j'achète pour mes voitures, camions, tracteurs, VTT, UTV, ZTR, générateurs à essence et diesel, une laveuse électrique, un séparateur de bûches et d'autres petits moteurs à essence, refroidis par air, pratiquement tout sauf les moteurs à essence à 2 temps. J'adore ne devoir acheter qu'une seule huile moteur.

Excellente huile moteur pour TOUS mes véhicules

J'ai utilisé le Rotella T6 5w-40 pendant des années et des années dans des motos avec des embrayages, des camions et des tracteurs mouillés et je n'ai eu aucun problème. Notamment, je l'ai utilisé dans : Honda Shadow Sabre 1100 2004 (embrayage humide) et j'ai parcouru plus de 30 000 miles avec, et je l'ai utilisé dans mon F-150 2011 toute sa vie (acheté neuf). Le F-150 est impressionnant car il avait le Ecoboost de 3,5L, la première année de ce moteur, et j'ai parcouru plus de 218 000 miles sans rien faire au moteur à part des changements d'huile et de bougie d'allumage. Je l'utilise aussi dans mes tracteurs, je l'ai utilisé dans mon Dodge 2500 2002 avec le Cummins (acheté neuf, vendu à 168 000 miles), et d'autres véhicules. J'adore cette huile.

Aucun problème avec cette huile!

Je l'utilise dans une Honda Rancher ES 2007 et il démarre toujours comme un champion. Pas de glissement, rien à redire. Je conduis ce vélo intensément et je change l'huile une fois par an ou plus longtemps. Je l'ai vérifié l'autre jour après environ 13 mois, il a toujours l'air correct, je vais donc le changer. Je vais probablement utiliser Rotella T6 à nouveau. ça semble être du bon matériel.

ça fonctionne.

J'essaie depuis des mois d'obtenir plus de T6. Heureusement, j'en avais assez pour mon dernier changement d'huile, mais j'aime en avoir sous la main. Je ne sais pas pourquoi et quand la pénurie prendra fin. Prochain changement, je chercherai d'autres marques

Impossible d'utiliser ce que vous ne trouvez pas

Shell Rotella T6 0W-40 Huile de Moteur diesel Contenant de 5 Litres en Plastique Bleu Foncé avec Poignée et Capuchon Noir, Étiqueté avec logo de Coque et Détails d'Huile de Moteur Entièrement Synthétique, Affichant des Icônes pour les Véhicules diesel Robustes comme les Camions et les Excavatrices, Conçu pour la protection contre les Températures Extrêmes et l'Utilisation Intensive.

Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres

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