Name: Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres
Brand: ROTELLA
SKU: 1X7TEDNQ7SPA
Availability: InStock
Rating: 4.8 (105 reviews)

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Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres

Entièrement synthétique<br><ul><li>L’huile pour moteurs diesels entièrement synthétique 0W-40 avec technologie Triple protection plus offre une protection contre l’usure, la formation de dépôts et la dégradation de l’huile</li><li>Rendement antiusure accru avec une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement à la génération précédente d’huiles moteurs de classe API CJ-4).</li><li>À basse température, permet un meilleur écoulement que l’huile moteur classique 15W-40</li><li>Les additifs dispersants multifonctionnels améliorent la protection contre les effets de la suie, de la saleté et des autres contaminants</li><li>Résiste à la dégradation par la chaleur et procure ainsi une protection continue entre les vidanges d’huile.</li><li>Une formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement.</li><li>Garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres (selon la première de ces éventualités)* si vous utilisez exclusivement l’huile moteur de haute tenue Shell Rotella T6 100 % synthétique* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous)</li><li>Respecte ou dépasse les exigences de l’industrie suivantes : API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4</li><li>Respecte ou dépasse les normes des constructeurs suivantes : Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1A; Cummins CES 20086; Ford WSS-M2C171-F1; Mack EO-S 4.5; Volvo VDS-4.5, VDS-4</li><li>Pour obtenir la liste complète des recommandations et des approbations liées au matériel, veuillez consulter le bureau d’aide technique de Shell et toujours consulter votre guide du propriétaire.</li></ul>

Viscosité de l’huile moteur

Nom de la marque

Utilisation recommandée

Volume

Contient des additifs pour kilométrage élevé

Compatible avec le carburant diesel

Type de véhicule

Type d’ajustement de roues de véhicule

Matériau

Taille

Numéro de modèle

Vrac

L’huile pour moteurs diesels Shell Rotella T6 0W-40 est une huile moteur entièrement synthétique dotée de la technologie Triple protection plus exclusive. Elle est formulée avec des huiles de base entièrement synthétiques et des additifs supérieurs pour résister à l’usure, aux dépôts et à la dégradation de l’huile. Elle offre un meilleur écoulement à basse température par rapport à l’huile moteur classique 15W-40 et assure une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement aux huiles moteurs de classe API CJ-4 de la génération précédente). La formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement, ce qui contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur les émissions et la consommation de carburant du moteur. Elle convient aux applications des moteurs à usage intensif sur route et hors route nécessitant une huile CK-4, dont le matériel exposé à des températures extrêmement basses. L’huile Shell Rotella T6 est appuyée par une garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres, selon la première de ces éventualités* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous).

Features

Type d’huiles à moteur

Code universel de produit (contrôle du CUP)

N° d’article Walmart

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Je pense que c'est l'une des meilleures huiles sur le marché pour les camions comme le mien ainsi que pour tous les nouveaux construits aujourd'hui. Pourquoi ne devrions-nous pas utiliser toutes les nouvelles huiles pour prolonger la durée de vie de nos anciens Diesels, si elles aident les nouveaux camions, elles devraient vraiment aider nos anciens camions qui ont un certain âge et sont encore utilisés tous les jours, pour le travail, le plaisir de conduire et simplement pour avoir à portée de main. Le mien a parcouru 268000 miles et j'espère y mettre un million de miles si je vis aussi longtemps.

Super huile pour mon Ford Super Duty 2002 avec le 7.3.

rotella.shell.com

C'est une huile vraiment excellente qui a les évaluations et les approbations pour tous mes véhicules, essence, diesel, air et liquide refroidis. Rotella T6 est la seule huile que j'achète pour mes voitures, camions, tracteurs, VTT, UTV, ZTR, générateurs à essence et diesel, une laveuse électrique, un séparateur de bûches et d'autres petits moteurs à essence, refroidis par air, pratiquement tout sauf les moteurs à essence à 2 temps. J'adore ne devoir acheter qu'une seule huile moteur.

Excellente huile moteur pour TOUS mes véhicules

Je mets le T-6, 5/40 dans mon Yamaha 1900cc air cooled Raider depuis environ 6 ans maintenant comme huile d'hiver. Il démarre beaucoup mieux qu'avec le 20/50 et il fonctionne très bien depuis des années sans brûler d'huile. Le vélo a maintenant 50 000 miles. Super produit. J'adore.

Huile de moto d'hiver fabuleuse

Quiconque possède un Ford 6.0 PowerStroke et vit dans un climat où il fait moins froid sait que le moteur fait des bruits de cliquetis et est bruyant et non réactif lorsque le moteur est démarré par temps froid si le bloc chauffant n'a pas été branché. Avec le Rotella T6 synthétique, cependant, le moteur est beaucoup plus silencieux et ne nécessite pas autant de temps de préchauffage par rapport à l'utilisation d'huile conventionnelle. Même si l'on utilise un radiateur à bloc à la maison, la plupart des gens n'ont pas ce luxe de garder leur camion branché pendant le travail. ça rend le trajet de retour plus silencieux et rapide, sans avoir à laisser le moteur chauffer autant avant de prendre la route

Bien meilleur par temps froid

J'ai un F250 2016 avec le moteur Diesel de 6,7L et j'utilise le Rotella T6 tous les 6 000 miles. J'utilise le camion pour remorquer une remorque à deux chevaux et il n'a jamais de problème de chaleur ou de consommation excessive de carburant. À l'intervalle de changement d'huile, j'inspecte l'huile qui sort du carter d'huile et elle a toujours une bonne viscosité tout en n'ayant pas d'odeur de brûlé. Je continuerai à utiliser cette huile jusqu'à ce que j'obtienne un nouveau camion ou que les pneus tombent de celui-ci!

Excellente performance

Je fais du T6 avec mon vélo de randonnée Kawasaki depuis plus de 45 000 miles et il fonctionne toujours très bien. Mon moteur chauffe beaucoup et il n'y a eu aucune panne d'huile ni de glissement d'embrayage, même en tirant ma remorque de tourisme. Le prix bat vraiment les dix dollars le litre "huiles de moto". Il a la note JASO MA que Kawasaki exige

Huile de moto?

J'ai utilisé le Rotella T6 5w-40 pendant des années et des années dans des motos avec des embrayages, des camions et des tracteurs mouillés et je n'ai eu aucun problème. Notamment, je l'ai utilisé dans : Honda Shadow Sabre 1100 2004 (embrayage humide) et j'ai parcouru plus de 30 000 miles avec, et je l'ai utilisé dans mon F-150 2011 toute sa vie (acheté neuf). Le F-150 est impressionnant car il avait le Ecoboost de 3,5L, la première année de ce moteur, et j'ai parcouru plus de 218 000 miles sans rien faire au moteur à part des changements d'huile et de bougie d'allumage. Je l'utilise aussi dans mes tracteurs, je l'ai utilisé dans mon Dodge 2500 2002 avec le Cummins (acheté neuf, vendu à 168 000 miles), et d'autres véhicules. J'adore cette huile.

Aucun problème avec cette huile!

Ok les amis, j'ai une miata de 1990. Mauvais coche de levage comme un coche de levage de baaaaaaaaaaaad. C'était plus bruyant que l'horloge au lycée quand c'était la fin de la journée et que vous vouliez juste rentrer à la maison pour jouer sans but en attendant qu'il atteigne 60 ans. Quoi qu'il en soit, j'ai fait un changement d'huile dessus et utilisé ceci, car tout le monde dans la communauté Miata jure par ça. Après avoir tout dit et fait, je suis parti en petite croisière et oh mon dieu. C'est parti. Plus de tic-tac, rien. Et je jure que ma petite Miata fonctionne mieux qu'avant. A1 truc mec

MON BRUH LIFTER TICK EST FINI

J'utilise Rotella T dans ma moto Goldwing depuis qu'elle est neuve en 1995. 225 000 miles plus tard, aucun problème d'embrayage, et mon vélo utilise 4 oz d'huile tous les 10 000 - 12 000 miles, quand il est prévu pour un nouveau lot. Je le change une fois par an, que ce soit nécessaire ou non! Bon produit, j'aurais aimé qu'ils le fassent dans les poids appropriés pour ma voiture et mon ramassage. Je me contente des Pennzoil Ultra Full Synthetic, mais je souhaite toujours des Rotella Synthetics! J'utilise également Rotella T dans la pelouse, la neige et l'équipement de jardin, où une utilisation intensive est importante. Mêmes intervalles de changement, une fois par an.

Bon pour longtemps

J'ai une Kawasaki 1500, modèle 2000. J'ai changé pour cette huile parce que quelqu'un avec une moto similaire l'a essayée et l'a aimée. La principale raison pour laquelle j'ai changé pour celui-ci est qu'il était entièrement synthétique et à un prix très raisonnable comparé à d'autres huiles de moto entièrement synthétiques. J'ai parcouru 2000 miles depuis que mon huile a changé et j'ai commencé à remarquer un glissement sévère de l'embrayage. Au début, c'était à peine perceptible, mais pour l'instant, j'ai du mal à monter sur l'autoroute sans qu'elle ne glisse. Maintenant, que ce soit dû à la récente vidange d'huile ou à un autre facteur, je ne suis pas sûr de recommander cette huile à quiconque pour une moto à embrayage humide ou non.

Utilisation de moto

J'essaie depuis des mois d'obtenir plus de T6. Heureusement, j'en avais assez pour mon dernier changement d'huile, mais j'aime en avoir sous la main. Je ne sais pas pourquoi et quand la pénurie prendra fin. Prochain changement, je chercherai d'autres marques

Impossible d'utiliser ce que vous ne trouvez pas