Name: Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres
Brand: ROTELLA
SKU: 1X7TEDNQ7SPA
Availability: InStock
Rating: 4.8 (106 reviews)

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Huile moteur diesel Shell Rotella T6 0W-40, 5 litres

Entièrement synthétique<br><ul><li>L’huile pour moteurs diesels entièrement synthétique 0W-40 avec technologie Triple protection plus offre une protection contre l’usure, la formation de dépôts et la dégradation de l’huile</li><li>Rendement antiusure accru avec une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement à la génération précédente d’huiles moteurs de classe API CJ-4).</li><li>À basse température, permet un meilleur écoulement que l’huile moteur classique 15W-40</li><li>Les additifs dispersants multifonctionnels améliorent la protection contre les effets de la suie, de la saleté et des autres contaminants</li><li>Résiste à la dégradation par la chaleur et procure ainsi une protection continue entre les vidanges d’huile.</li><li>Une formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement.</li><li>Garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres (selon la première de ces éventualités)* si vous utilisez exclusivement l’huile moteur de haute tenue Shell Rotella T6 100 % synthétique* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous)</li><li>Respecte ou dépasse les exigences de l’industrie suivantes : API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4</li><li>Respecte ou dépasse les normes des constructeurs suivantes : Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1A; Cummins CES 20086; Ford WSS-M2C171-F1; Mack EO-S 4.5; Volvo VDS-4.5, VDS-4</li><li>Pour obtenir la liste complète des recommandations et des approbations liées au matériel, veuillez consulter le bureau d’aide technique de Shell et toujours consulter votre guide du propriétaire.</li></ul>

Viscosité de l’huile moteur

Nom de la marque

Utilisation recommandée

Volume

Contient des additifs pour kilométrage élevé

Compatible avec le carburant diesel

Type de véhicule

Matériau

Taille

Numéro de modèle

Vrac

L’huile pour moteurs diesels Shell Rotella T6 0W-40 est une huile moteur entièrement synthétique dotée de la technologie Triple protection plus exclusive. Elle est formulée avec des huiles de base entièrement synthétiques et des additifs supérieurs pour résister à l’usure, aux dépôts et à la dégradation de l’huile. Elle offre un meilleur écoulement à basse température par rapport à l’huile moteur classique 15W-40 et assure une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur (comparativement aux huiles moteurs de classe API CJ-4 de la génération précédente). La formule perfectionnée à faible teneur en cendres aide à maîtriser l’obstruction ou l’empoisonnement des dispositifs d’après-traitement dans le système d’échappement, ce qui contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur les émissions et la consommation de carburant du moteur. Elle convient aux applications des moteurs à usage intensif sur route et hors route nécessitant une huile CK-4, dont le matériel exposé à des températures extrêmement basses. L’huile Shell Rotella T6 est appuyée par une garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres, selon la première de ces éventualités* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous).

Features

Type d’huiles à moteur

Code universel de produit (contrôle du CUP)

N° d’article Walmart

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Quiconque possède un Ford 6.0 PowerStroke et vit dans un climat où il fait moins froid sait que le moteur fait des bruits de cliquetis et est bruyant et non réactif lorsque le moteur est démarré par temps froid si le bloc chauffant n'a pas été branché. Avec le Rotella T6 synthétique, cependant, le moteur est beaucoup plus silencieux et ne nécessite pas autant de temps de préchauffage par rapport à l'utilisation d'huile conventionnelle. Même si l'on utilise un radiateur à bloc à la maison, la plupart des gens n'ont pas ce luxe de garder leur camion branché pendant le travail. ça rend le trajet de retour plus silencieux et rapide, sans avoir à laisser le moteur chauffer autant avant de prendre la route

Bien meilleur par temps froid

rotella.shell.com

J'ai utilisé le T6 dans mon FZ1 2007 depuis que je l'ai acheté, il y a environ quatre ans. Je mets ce vélo au maximum, je n'ai jamais eu un seul problème de moteur, il ne chauffe pas, il n'y a pas d'huile entre les changements. Je comprends qu'il se déchire facilement en cas d'embrayage humide (comme beaucoup d'huiles), donc je le change lorsque j'atteins environ 1 000 ou 1,2 000 miles, de cette façon le moteur obtient toujours de l'huile fraîche. C'est bon marché et pas si difficile de changer l'huile et le filtre. Je ne monte que pour m'amuser, donc je le change peut-être quelques fois par an.

Le meilleur rapport qualité-prix pour votre Motorcycle Buck.

Je pense que c'est l'une des meilleures huiles sur le marché pour les camions comme le mien ainsi que pour tous les nouveaux construits aujourd'hui. Pourquoi ne devrions-nous pas utiliser toutes les nouvelles huiles pour prolonger la durée de vie de nos anciens Diesels, si elles aident les nouveaux camions, elles devraient vraiment aider nos anciens camions qui ont un certain âge et sont encore utilisés tous les jours, pour le travail, le plaisir de conduire et simplement pour avoir à portée de main. Le mien a parcouru 268000 miles et j'espère y mettre un million de miles si je vis aussi longtemps.

Super huile pour mon Ford Super Duty 2002 avec le 7.3.

Je fais du T6 avec mon vélo de randonnée Kawasaki depuis plus de 45 000 miles et il fonctionne toujours très bien. Mon moteur chauffe beaucoup et il n'y a eu aucune panne d'huile ni de glissement d'embrayage, même en tirant ma remorque de tourisme. Le prix bat vraiment les dix dollars le litre "huiles de moto". Il a la note JASO MA que Kawasaki exige

Huile de moto?

J'utilise Rotella T dans ma moto Goldwing depuis qu'elle est neuve en 1995. 225 000 miles plus tard, aucun problème d'embrayage, et mon vélo utilise 4 oz d'huile tous les 10 000 - 12 000 miles, quand il est prévu pour un nouveau lot. Je le change une fois par an, que ce soit nécessaire ou non! Bon produit, j'aurais aimé qu'ils le fassent dans les poids appropriés pour ma voiture et mon ramassage. Je me contente des Pennzoil Ultra Full Synthetic, mais je souhaite toujours des Rotella Synthetics! J'utilise également Rotella T dans la pelouse, la neige et l'équipement de jardin, où une utilisation intensive est importante. Mêmes intervalles de changement, une fois par an.

Bon pour longtemps

Je mets le T-6, 5/40 dans mon Yamaha 1900cc air cooled Raider depuis environ 6 ans maintenant comme huile d'hiver. Il démarre beaucoup mieux qu'avec le 20/50 et il fonctionne très bien depuis des années sans brûler d'huile. Le vélo a maintenant 50 000 miles. Super produit. J'adore.

Huile de moto d'hiver fabuleuse

J'ai un F250 2016 avec le moteur Diesel de 6,7L et j'utilise le Rotella T6 tous les 6 000 miles. J'utilise le camion pour remorquer une remorque à deux chevaux et il n'a jamais de problème de chaleur ou de consommation excessive de carburant. À l'intervalle de changement d'huile, j'inspecte l'huile qui sort du carter d'huile et elle a toujours une bonne viscosité tout en n'ayant pas d'odeur de brûlé. Je continuerai à utiliser cette huile jusqu'à ce que j'obtienne un nouveau camion ou que les pneus tombent de celui-ci!

Excellente performance

J'utilise cette huile dans ma Honda F6 Valkyrie Tourer 1998 depuis 6 ans maintenant, et je n'ai eu aucun problème avec le fonctionnement de l'embrayage. Même à pleine vitesse avec le gros moteur de 6 cylindres, pas de glissement d'embrayage. De plus, le fameux sifflet de vitesse supérieur Valkyrie était beaucoup plus silencieux immédiatement après le premier changement d'huile. Il est également beaucoup moins cher que les huiles concurrentes, un bon bonus supplémentaire. Je n'hésite pas à changer l'huile quand je devrais, alors que le prix est environ la moitié de celui des autres huiles haut de gamme ou OEM. Il est disponible chez de nombreux détaillants locaux, donc c'est facile à obtenir. J'aimerais qu'il soit disponible dans d'autres poids comme le 5W20. Je l'utiliserais sur mon F150 5.4L 2010 si je pouvais, car ce n'est vraiment pas beaucoup plus cher que l'huile conventionnelle.

Fonctionne très bien dans ma moto!

C'est une huile vraiment excellente qui a les évaluations et les approbations pour tous mes véhicules, essence, diesel, air et liquide refroidis. Rotella T6 est la seule huile que j'achète pour mes voitures, camions, tracteurs, VTT, UTV, ZTR, générateurs à essence et diesel, une laveuse électrique, un séparateur de bûches et d'autres petits moteurs à essence, refroidis par air, pratiquement tout sauf les moteurs à essence à 2 temps. J'adore ne devoir acheter qu'une seule huile moteur.

Excellente huile moteur pour TOUS mes véhicules

Je l'utilise dans une Honda Rancher ES 2007 et il démarre toujours comme un champion. Pas de glissement, rien à redire. Je conduis ce vélo intensément et je change l'huile une fois par an ou plus longtemps. Je l'ai vérifié l'autre jour après environ 13 mois, il a toujours l'air correct, je vais donc le changer. Je vais probablement utiliser Rotella T6 à nouveau. ça semble être du bon matériel.

ça fonctionne.

J'essaie depuis des mois d'obtenir plus de T6. Heureusement, j'en avais assez pour mon dernier changement d'huile, mais j'aime en avoir sous la main. Je ne sais pas pourquoi et quand la pénurie prendra fin. Prochain changement, je chercherai d'autres marques

Impossible d'utiliser ce que vous ne trouvez pas