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Kit de Valve de Coupure pour Modification de Voiture Turbo, Valve d'Échappement à Cycle Réglable, Kit de Décharge de Pression, Facile à Installer

<ul><li>-La valve d'échappement peut prévenir les dommages et aider à protéger votre turbomachinerie du moteur.</li><li>-Répondre correctement aux moteurs suralimentés pour obtenir des performances plus élevées et meilleures.</li><li>-Empêche le reflux de l'air de entrer en conflit avec les lames d'admission rotatives à haute vitesse, ce qui pourrait endommager les lames d'admission</li><li>-Il est dans un environnement de travail très difficile à haute température, haute pression et haute vitesse pour protéger la sécurité du turbocompresseur et du moteur lui-même</li></ul>

Marque

Poids de l'article assemblé

Spécification :Nom du produit : kit de soupape de décharge de pression pour assemblage BOVMatériau du produit : aluminium de haute qualitéUtilisation du produit : Remplacement de la valve de décharge de pression de la turbine pour protéger la turbine et le moteurFonction :Lorsque la turbine agit, une pression extrêmement élevée est générée à l'intérieur. Bien que la turbine elle-même ait une ouverture pour libérer du gaz à haute pression, elle reste quelque peu insuffisante face à une pressurisation continue. La soupape de décharge de pression peut rapidement libérer le gaz haute pression pour faciliter la prochaine action de pressurisation. Cela protège non seulement la turbine, mais élimine également une partie du décalage de la turbine.Pourquoi installer une soupape de décharge de pression :Lorsque nous marchons sur la pédale d'accélérateur pour accélérer, l'accélérateur est ouvert, et le moteur émettra un son "en..." à mesure que la vitesse augmente. Le moteur émet de l'énergie gazeuse à haute température et haute pression pour entraîner la turbine de gaz d'échappement à tourner, et lorsqu'elle atteint le fonctionnement du turbocompresseur, le turbocompresseur comprime l'air ambiant, ce qui augmente l'admission d'air du moteur et améliore la puissance du moteur. Lorsque nous collectons l'huile, l'ouverture de l'accélérateur diminue rapidement jusqu'à ce qu'il soit en état de ralenti fermé, c'est-à-dire que le moteur n'a pas besoin d'admission d'air, sinon le flux d'air dans le tuyau d'admission sera bloqué à la valve de l'accélérateur. Mais à ce moment-là, le turbocompresseur ne s'est pas arrêté de fonctionner! En raison de l'inertie, le turbocompresseur continue de tourner à une vitesse de plus de 100 000 tours par minute. Il est maintenant imaginable que l'air à ce moment continuera d'être continuellement comprimé dans le tuyau d'admission.Produits associés : valve de gonflage pour turbo, valve de gonflage, valve de gonflage turbo, kit de valve de gonflage

Code universel de produit (contrôle du CUP)