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Testeur Portable de Résistance au Glissement Testeur de Coefficient de Friction Outil de Test de Pendule

<ul><li><div>Ce testeur de coefficient de friction à pendule BM-III est un instrument d’impact à pendule dynamique. C’est un équipement professionnel d’essais routiers.</div></li><li><div>Bonne fiabilité, grand gamme d’utilisation, grand environnement de fonctionnement à température, fonctionnement simple.</div></li><li><div>Le testeur de coefficient de friction du pendule est utilisé pour tester le coefficient de friction de la surface de la chaussée, et pour déterminer les coefficients de friction des surfaces routières typiques afin de fournir une base pour divers composés de pneus.</div></li><li><div>Le testeur se caractérise par un débogage pratique, une utilisation simple, moins d’impact sur la circulation pendant la mesure, des données plus stables et une utilisation tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.</div></li><li><div>Il est principalement utilisé dans la construction, les matériaux de construction, la conservation de l’eau, l’électricité, la métallurgie, la pétrochimie, le port, la route et le pont, les projets de construction municipaux et autres immobilisations.</div></li></ul>

Nom de la marque

Features

Dispose d’une garantie écrite

Numéro de modèle

Poids du produit assemblé

<p>Le testeur de résistance au dérapage est utilisé pour déterminer les coefficients de friction de la surface routière, de la piste d’aéroport, de la peinture de marquage, etc., et pour déterminer les coefficients de friction des surfaces routières typiques afin de fournir une base pour divers composés de pneus. Le testeur se caractérise par un débogage pratique, une utilisation simple, moins d’impact sur la circulation pendant la mesure, des données plus stables et une utilisation tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.<br/><br/>Spécificités de l’article<br/>Utilisation : Testeur d’abrasion<br/>Couple de bascule : 615000g. mm<br/>Masse du pendule : 1500g(3.3lb)<br/>Distance centrale du pendule : 410mm (16.1 pouces)<br/>Pression statique vers l’avant de la feuille de caoutchouc au pavage : 2263g(5lb)<br/>Distance entre le centre de bascule et le bord extérieur de la feuille de caoutchouc : 508mm(20 pouces)<br/>Poids net : 14kg(30.9lb)<br/><br/>Composants principaux<br/>1. Support de base : composé d’une patte en forme de T, d’une vis de nivellement et d’une bulle de nivellement, il est utilisé pour le nivellement et le soutien;<br/>2. Colonne : composée d’une colonne, d’un mécanisme de levage, d’une tige de guidage, d’une poignée, utilisée pour soulever et fixer la tête;<br/>3. Interrupteur de relâchement : installé sur la tige du pendule, utilisé pour maintenir la tige en position horizontale et pour relâcher le pendule;<br/>4. Système de direction : composé d’une poignée de fixation, d’un arbre à pendule, d’une jointure de direction, d’un roulement, il est utilisé pour que le pendule puisse se balancer librement dans la cour;<br/>5. Système d’indication : composé d’une bobine en feutre à aiguille, d’un capuchon de pression, d’une vis de réglage de l’aiguille et d’une plaque graduée, l’aiguille peut indiquer directement la valeur;<br/>6. Tête de balancier : composée d’un connecteur supérieur inférieur, d’une tige de balancier, d’un ressort, d’un levier, d’une poignée de levage, d’une coque de marteau, d’un coulisseau, d’une pièce en caoutchouc (76mm*25.4mm*6.35mm), elle a un couple spécifique au centre de la balançoire, ainsi qu’une pression spécifique au pavage.<br/><br/>Points notés<br/>1. En raison du fait que le coefficient de friction est influencé par l’état et la température, il convient donc d’enregistrer la date du test et la température du pavage lors du test;<br/>2. Doit enregistrer le type de structure du pavage, l’apparence, la période de fonctionnement;<br/>3. Lorsque le pendule se déplace vers la gauche et revient, il faut attraper la tige pour éviter d’endommager le curseur et l’aiguille;<br/>4. Dans la plage de glissement, il ne doit pas y avoir de forme convexe et concave évidente;<br/>5. Lors de l’étalonnage de la longueur de glissement, doit être soumis au moment où le caoutchouc est simplement en contact avec la surface, ne doit pas glisser vers l’avant sous la force du pendule, sinon la longueur de glissement calibrée aura une erreur;<br/>6. Pour indiquer l’état le plus dangereux de la route, il faut choisir la partie avec un coefficient plus bas et un freinage fréquent, c’est-à-dire juste la roue gauche dans le sens de la marche.<br/>7. Lors de l’utilisation d’une nouvelle feuille de caoutchouc, tester d’abord sur route sèche 10 fois puis tester sur route mouillée 20 fois, puis peut être utilisé. Feuille de caoutchouc résistante à l’abrasion côté long ne dépassant pas 3,2 mm, côté court ne dépassant pas 1,6 mm, sinon devrait être remplacée par une neuve. Et si la feuille de caoutchouc était contaminée, ne pas l’utiliser de nouveau. Le levage efficace de la feuille de caoutchouc est de 12 mois, ne devrait pas être utilisé de nouveau, qu’elle ait été utilisée ou non. Comme le caoutchouc vieillira, l’élasticité et la dureté changeront, ce qui affectera le résultat du test.<br/><br/>L’article comprend :<br/>Un ensemble de Portable Skid Resistance Tester (154003)</p>

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        </p>

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        </p>

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Testeur Portable de Résistance au Glissement, Testeur de Coefficient de Friction, Outil de Test à Pendule, Modèle BM-III, Vu de Côté. l'Appareil Comprend un Bras à Pendule avec une Échelle pour Mesurer les coefficients de Friction, une base Robuste avec des Vis de Nivellement, et une Colonne Verticale avec un Mécanisme de Levage. Conçu pour Tester les surfaces Routières, les Pistes d'Aéroport et les Peintures de Marquage, Il Comprend des Composants comme un Interrupteur de Déverrouillage, un Système de Direction et un Système d'Indication pour

Testeur Portable de Résistance au Glissement Testeur de Coefficient de Friction Outil de Test de Pendule

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