Name: Zerex Huile 822401 Valvoline; SAE 30; Formule Riche en Zinc et Phosphore; Bidon de 1 Quart; Simple
Brand: Zerex
SKU: 4DHG06G73O6E
Price: 45.79 CAD
Availability: OutOfStock
Rating: 4.8 (69 reviews)

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Zerex Huile 822401 Valvoline; SAE 30; Formule Riche en Zinc et Phosphore; Bidon de 1 Quart; Simple

<ul><li>Spécialement formulé pour une protection de niveau course dans tous les classiques</li><li>Véhicules modernes haute performance, avec moteurs à came plat et performance</li><li>Formule riche en zinc et en phosphore pour une protection extrême contre l'usure</li><li>Formulé pour maximiser la puissance</li><li>Pas de garantie du fournisseur</li></ul>

Viscosité de l’huile moteur

Nom de la marque

Taille

Numéro de modèle

Huile, Valvoline TM, SAE 30, Formule à haute teneur en zinc et phosphore, Bidon de 1 quart, Unité

Manufacturer Part Number

Code universel de produit (contrôle du CUP)

J'ai utilisé Valvoline et VR1 dans tout ce qui contient de l'huile. De 70 Go, 68 Galaxie, 92 Mustang ont tous été durs. Je l'ai toujours utilisé sur mon vélo avant qu'il n'y ait une huile désignée pour les motos. Ducati BSA et à peine dangereux. Jamais de problème d'usure du moteur. Problèmes électriques, c'est une autre histoire.

40 ans, jamais déçu

Valvoline

J'utilise la variante 10-30 dans une paire d'AMC Ambassadors. L'un est un 67 hardtop. L'autre est un wagon 68. Les deux ont le moteur 343 de AMC. Comme c'est un moteur à pédale plat traditionnel, je m'inquiète de l'usure dans cette zone. J'ai parcouru beaucoup de kilomètres avec les deux véhicules. Je les conduis pour de longs trajets. Ils ont couvert une grande partie des États-Unis et du Canada. Je n'ai toujours pas de problèmes majeurs de moteur. L'huile semble faire son travail.

Pas rapide mais fonctionne bien pour moi

Je n'utilise rien d'autre dans mon 76 Triumph Bonneville, car il partage le moteur et l'huile primaire. Mon vélo nécessite de l'huile de zinc et ça fonctionne très bien, car mon embrayage mouillé se coince. Avec des huiles ordinaires, j'ai du mal à les libérer. Avec cette huile, je tire sur le levier d'embrayage et je passe à travers une fois, le prochain coup donne vie au moteur. Je recommande fortement cette huile.

J'adore ce produit

Nous utilisons Valvoline VR1 depuis 15 ans maintenant et je dois dire qu'elle ne nous a jamais déçus. Nous avons eu des moteurs qui ont fonctionné à 40 degrés ou plus avec cette huile et les roulements semblent presque neufs. Nous recommandons cette huile à tous les coureurs qui viennent en magasin.

J'utilise cette excellente huile depuis 15 ans

Je fais fonctionner le 20W-50 VR1 avec un filtre K&N dans mon Alfa de 79 pouces depuis presque 3 ans maintenant et c'est de loin la meilleure huile dans sa catégorie! Mon moteur est un jour de route/piste doux et il surpasse toutes les autres huiles que j'ai utilisées. Je n'utilise pas de refroidisseurs d'huile externes et il a une excellente pression d'huile à +185 degrés après avoir frappé la voiture. Garde le moteur en bon état et je n'ai jamais vu de flocons de métal lors des changements d'huile! C'est la seule huile que je mettrai jamais dans mon moteur!

10/10 Meilleure huile de course

[Cet avis a été recueilli dans le cadre d'une promotion.] Lorsque je cherche à m'assurer que les moteurs à arbre à cames plats avec tapis de mes Volkswagen Beetles classiques refroidis par air sont protégés, il est tout à fait logique d'utiliser l'huile droite d'origine à haute teneur en zinc recommandée par le fabricant. C'est exactement le même type d'huile moteur utilisé lorsque les voitures étaient vendues neuves. L'huile moteur Valvoline VR1 Racing SAE 30 correspond parfaitement à ce critère. Franchement, après avoir regardé plusieurs huiles moteur qui se vendent vers des moteurs classiques à refroidissement par air et à pédale plate, Valvoline VR1 était basé sur les données publiées disponibles, la seule à avoir les niveaux ZDDP recommandés pour assurer une longévité continue et minimiser l'usure sans excès de détergents. Merci Valvoline de m'avoir aidé à garder mes limaces en mouvement sur la route pendant encore de nombreuses années.

LA seule huile pour mes coccinelles refroidies à l'air classiques

J'utilise VR1 dans les vieux moteurs à pédale plats depuis des années et il ne m'a jamais déçu car il a TOUT ce dont ces moteurs ont besoin. Je l'utilise actuellement dans mon 74 F100 avec un 360 FE.

Super pour les vieux moteurs à pédale plats!

J'utilisais de l'huile moteur conventionnelle dans mon SS396 de 1969. Je détestais ajouter un additif ZDDP au zinc et au phosphore chaque fois que je changeais l'huile, surtout parce qu'elle avait une durée de vie efficace courte. Je n'ai aucune raison de donner une note inférieure à 5 étoiles.

Voiture Musclée GM

Encore riche en zinc. Super huile. Je l'utilise depuis plus de 250 ans maintenant

Riche en zinc

Enfin trouvé!

walmart.com

J'utilise l'huile de course vr1 depuis des années. J'ai récemment acheté 12 pintes en mars et lorsque j'ai consulté le site web, j'ai remarqué que la teneur en zinc est passée de 1400 ppm à 1100 ppm. Je crains que ce ne soit plus sûr pour un arbre à cames plat. J'ai contacté Valvoline sans réponse. Total grillons. Je vais chercher un produit différent.

10W-30 Maintenant plus faible en zinc, seulement 1100 ppm