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Michelin,Protek Max , Pneu Hybride, 29 Pieds' X 2,20, Fil, Pneu Court, Protek 5 mm, Réflex, 30 Tpi, Noir

Michelin, Protek Max, pneu hybride, 29 pieds'x2.20, fil, cliquet, Protek 5 mm, Reflex, 30TPI, noir

Nom de la marque

Largeur de pneu

Couleur

Numéro de modèle

Style de flanc de pneu

<p>Michelin, Protek Max, pneu hybride, 29 pieds'x2.20, fil, cliquet, Protek 5 mm, Reflex, 30TPI, noir</p><p>- Pneu urbain avec motif de bande de roulement<br/>- Couche de protection anti-perforation de 5 mm d’épaisseur</p><p>Pneus hybrides; Michelin; Pneus</p>

Code universel de produit (contrôle du CUP)

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Taille

29 pieds'x2.20

700x47C

N.d.

J'ai essayé plusieurs pneus. Ce sont les meilleurs que j'ai possédés. Je pars 2000 miles par an sur des sentiers de gravier RR. Je faisais en moyenne 9 ballerines par an. Ensuite, j'ai installé les pneus Protek Max et je n'ai eu aucun dégonflement. 2000 miles sur des sentiers de gravier et PAS de terrains plats. Je suis très impressionné par ces pneus.

Pas de balle après 2 000 miles sur des sentiers de gravier.

michelinman.com

C'est le protek MAX avec la ceinture de 5mm, pas la norme protek, je soupçonne qu'il y a confusion entre les deux parce que depuis que je suis passé au Max il y a quelques années, je n'ai eu aucune balle même en hiver quand les rues sont pleines de verre. Je trouve que la courroie arrête efficacement les fragments de verre et j'ai retiré des fragments des pneus sans perte de pression. D'un autre côté, j'aurais aimé qu'ils soient un peu plus collants car même avec des freins d'étrier, je peux facilement mettre le vélo dans une glissade si les rues sont mouillées. Globalement, la résistance aux perforations et l'abordabilité sont des avantages pour moi.

Excellents pneus de navetteur

Ce sont les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés pour faire du VTT sur du goudron. Ils sont supérieurs à Continental Sport Contact que j'achetais toujours. La protection contre les perforations est bonne - j'ai arraché des épines du pneu avec le tube toujours intact. Ces pneus sont rapides et la bande réfléchissante est excellente pour la visibilité latérale. Malheureusement, ils ne sont pas disponibles dans mon pays et importer d'Allemagne est un casse-tête.

Excellents pneus

Les meilleurs pneus jamais, de bonne qualité, durables et difficiles à aplatir

Les meilleurs pneus jamais vus!

Après 5 ans d'utilisation (utilisation de plusieurs, 90 % d'asphalte, 10 % de saleté, toujours stocké à l'intérieur), le modèle avant est encore utilisable à 100 %, mais il pourrait être temps de le changer dans les mois suivants. L'arrière était affaissé après 3-4 ans d'utilisation. La prise est correcte tant que vous ne pensez pas être Rossi. Il n'a jamais semblé glissant. Sous la pluie ou à l'ancienne, l'asphalte super lisse à des vitesses raisonnables, la panique casse ou dépasse sa vitesse maximale (60 km/h, j'ai couru 66 km/h) suivie d'une induction de rupture, le pneu avant n'a perdu son adhérence qu'UNE FOIS. Récemment, je faisais plus de 20 km/h sur un virage serré sur une route de montagne avec de l'asphalte TRèS lisse et quelques aiguilles de pin, et je ne suis même pas tombé. Il a retrouvé sa prise très rapidement et j'ai réussi à rester debout. De plus, il s'est avéré impossible pour les épines de le percer. ça m'a fait économiser beaucoup d'argent sur les tubes. Mais vous en avez pour votre argent. Environ le double du poids d'un pneu normal. Une paire de ceux-ci ajoutera environ 1Kg à votre vélo par rapport aux pneus ordinaires (bien que vous ne vous souciiez peut-être pas de 1Kg). De plus, les forces gyroscopiques sont beaucoup plus élevées. À des vitesses supérieures à environ 50 km/h, c'est bizarre quand on essaie de tourner le guidon. Cependant, je ne sais pas à quelle fréquence vous devrez tourner en allant plus vite que 50 km/h, je ne l'ai jamais fait. TL;DR Si vous avez des problèmes avec des pneus crevés et que vous ne voulez pas aller trop vite, c'est un très bon choix. Mais si vous ne vous souciez pas d'un pneu incassable, optez pour autre chose.

Bonne prise, ne peut pas percer mais lourd

Michelin US

Ils étaient corrects, mais c'est un casse-tête de les mettre et de les enlever quand vous avez un pneu crevé. Vous devriez en faire une version pliable pour améliorer la qualité de ces pneus.

Bien pour des pneus d'attelage

Je les ai comparés à mes Schwalbe Marathon Plus et ils semblaient bien fonctionner. Ils se sont installés facilement, se sont bien emmêlés mais malheureusement ils ne s'usent pas bien. Après 1000 miles à l'arrière de notre tandem, les lignes d'usure sont déjà visibles. Je comprends que les pneus s'usent rapidement en tandem, mais on devrait faire plus de kilomètres avec un pneu. Je fais plus de 2000 miles avec les Schwalbe en les faisant tourner après 1000 miles. Je n'ai pas eu l'occasion de tourner, le pneu arrière est abîmé. Le pneu avant a l'air super.

ça a l'air bien mais.......