Name: Shell Rotella T6 5W-40 pour moteur diesels 5L
Brand: Rotella
SKU: 6000196535328
Price: 69.88 CAD
Availability: OutOfStock
Rating: 4.9 (135 reviews)

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Caractéristiques principales de l'article

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Shell Rotella T6 5W-40 pour moteur diesels 5L

Triple protection<br><ul><li>Huile pour moteurs diesels 5W-40 entièrement synthétique avec technologie Triple protection plus qui assure une bien meilleure protection contre l’usure nocive du moteur comparativement aux huiles moteurs API CI-4 Plus de la generation précédente</li><li>Mise au point à partir d’huiles de base synthétiques à écoulement libre qui assurent une pompabilité fiable au démarrage dans des climats froids.</li><li>Elle améliore la protection contre les effets de la suie, de la saleté et des autres contaminants</li><li>Convient aux véhicules diesels neufs et plus anciens, des tracteurs et remorques de classe 8 jusqu’aux camionnettes diesels, véhicules utilitaires, de poids moyen et de livraison, et parcs d’autobus scolaires et de véhicules mixtes.</li><li>Elle offre une meilleure économie de carburant (par rapport aux huiles 15W-40), ce qui permet d’économiser de l’argent en carburant sans compromettre la protection ou la durabilité du moteur</li><li>Respecte ou dépasse les exigences suivantes : API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, Cf; API SM, SL, SJ, SH; ACEA E9; Caterpillar ECF-3, ECF-2, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Ford WSS-M2C171-E, JASO DH-2, MA, MA2, Volvo VDS-4</li><li>pour vous inscrire et obtenir les détails et les conditions.</li><li>Pour obtenir la liste complète des recommandations et des approbations liées au matériel, veuillez consulter le bureau d’aide technique de Shell et toujours consulter votre guide du propriétaire.</li><li>Compatible avec les systèmes de limitation des émissions de gaz d’échappement et offre une protection à des températures de fonctionnement extremes.</li></ul>

Viscosité de l’huile moteur

Nom de la marque

Utilisation recommandée

Volume

Contient des additifs pour kilométrage élevé

Compatible avec le carburant diesel

Type d’ajustement de roues de véhicule

Matériau

Taille

Numéro de modèle

Vrac

L’huile moteur de haute tenue Shell Rotella T6 100 % synthétique 5W-40 avec technologie Triple protection plusMC offre toute la protection à laquelle vous vous attendez de Shell RotellaMD et plus encore puisqu’elle respecte, et même dépasse, les normes de rendement de la classe API CK-4. Elle est compatible avec les systèmes de limitation des émissions de gaz d’échappement et offre une protection à des températures de fonctionnement extrêmes. Elle est mise au point à partir d’huiles de base synthétiques à écoulement libre qui assurent une pompabilité fiable au démarrage dans des climats froids. L’huile moteur Shell Rotella T6 100 % synthétique 5W-40 offre une meilleure économie de carburant (par rapport aux huiles 15W-40), ce qui permet d’économiser de l’argent en carburant sans compromettre la protection ou la durabilité du moteur. Elle convient aux véhicules diesels neufs et plus anciens, des tracteurs et remorques de classe 8 jusqu’aux camionnettes diesels, véhicules utilitaires, de poids moyen et de livraison, et parcs d’autobus scolaires et de véhicules mixtes. L’huile Shell Rotella T6 est appuyée par une garantie limitée jusqu’à 15 ans ou 800 000 kilomètres, selon la première de ces éventualités* (voir les renseignements sur la garantie ci-dessous).

Features

Type d’huiles à moteur

Code universel de produit (contrôle du CUP)

N° d’article Walmart

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0W-40

5W-40

Meilleure huile pour mon turbo diesel de 6.7l 2500 ram

Meilleur rapport qualité/prix

Cette huile fait toutes mes voitures et tous mes vélos et VTT

arrivé rapidement et le meuilleur prix je suis tres satisfait

Shell Rotella T6

J'utilise cette huile comme alternative fiscalement responsable à l'achat de nectar d'ambre BMW authentique de ma compagnie de vol locale. Ce produit répond à toutes les spécifications requises (y compris JAS2) pour le moteur 1200cc refroidi par eau des derniers modèles GS et RT.

Compatible avec BMW Motorrad à une fraction du prix

Nous l'utilisons maintenant dans des voitures de course d'endurance à essence. Même protection que Mobil1 0-40 que nous utilisions avant, mais beaucoup moins cher et plus disponible. Une fois, une voiture est arrivée avec une tête très déformée, pas de liquide de refroidissement, et de l'huile bouillante (le tuyau du liquide de refroidissement a éclaté et le conducteur ne l'a pas remarqué) - plus de 10 minutes sur la piste sans liquide de refroidissement! J'ai quand même gardé les tiges, aucune pièce dure n'a été endommagée. Fortement recommandé! Je l'utilise aussi dans les diesels de rue et mes motos - ça fonctionne aussi très bien là-bas.

Excellente huile polyvalente pour une utilisation intensive

rotella.shell.com

Je pense que c'est l'une des meilleures huiles sur le marché pour les camions comme le mien ainsi que pour tous les nouveaux construits aujourd'hui. Pourquoi ne devrions-nous pas utiliser toutes les nouvelles huiles pour prolonger la durée de vie de nos anciens Diesels, si elles aident les nouveaux camions, elles devraient vraiment aider nos anciens camions qui ont un certain âge et sont encore utilisés tous les jours, pour le travail, le plaisir de conduire et simplement pour avoir à portée de main. Le mien a parcouru 268000 miles et j'espère y mettre un million de miles si je vis aussi longtemps.

Super huile pour mon Ford Super Duty 2002 avec le 7.3.

Ok les amis, j'ai une miata de 1990. Mauvais coche de levage comme un coche de levage de baaaaaaaaaaaad. C'était plus bruyant que l'horloge au lycée quand c'était la fin de la journée et que vous vouliez juste rentrer à la maison pour jouer sans but en attendant qu'il atteigne 60 ans. Quoi qu'il en soit, j'ai fait un changement d'huile dessus et utilisé ceci, car tout le monde dans la communauté Miata jure par ça. Après avoir tout dit et fait, je suis parti en petite croisière et oh mon dieu. C'est parti. Plus de tic-tac, rien. Et je jure que ma petite Miata fonctionne mieux qu'avant. A1 truc mec

MON BRUH LIFTER TICK EST FINI

J'utilise Rotella T dans ma moto Goldwing depuis qu'elle est neuve en 1995. 225 000 miles plus tard, aucun problème d'embrayage, et mon vélo utilise 4 oz d'huile tous les 10 000 - 12 000 miles, quand il est prévu pour un nouveau lot. Je le change une fois par an, que ce soit nécessaire ou non! Bon produit, j'aurais aimé qu'ils le fassent dans les poids appropriés pour ma voiture et mon ramassage. Je me contente des Pennzoil Ultra Full Synthetic, mais je souhaite toujours des Rotella Synthetics! J'utilise également Rotella T dans la pelouse, la neige et l'équipement de jardin, où une utilisation intensive est importante. Mêmes intervalles de changement, une fois par an.

Bon pour longtemps

Je fais du T6 avec mon vélo de randonnée Kawasaki depuis plus de 45 000 miles et il fonctionne toujours très bien. Mon moteur chauffe beaucoup et il n'y a eu aucune panne d'huile ni de glissement d'embrayage, même en tirant ma remorque de tourisme. Le prix bat vraiment les dix dollars le litre "huiles de moto". Il a la note JASO MA que Kawasaki exige

Huile de moto?

Je l'utilise dans une Honda Rancher ES 2007 et il démarre toujours comme un champion. Pas de glissement, rien à redire. Je conduis ce vélo intensément et je change l'huile une fois par an ou plus longtemps. Je l'ai vérifié l'autre jour après environ 13 mois, il a toujours l'air correct, je vais donc le changer. Je vais probablement utiliser Rotella T6 à nouveau. ça semble être du bon matériel.

ça fonctionne.

J'essaie depuis des mois d'obtenir plus de T6. Heureusement, j'en avais assez pour mon dernier changement d'huile, mais j'aime en avoir sous la main. Je ne sais pas pourquoi et quand la pénurie prendra fin. Prochain changement, je chercherai d'autres marques

Impossible d'utiliser ce que vous ne trouvez pas

Shell ROTELA T6 Huile pour Moteur Diesel 5W-40 5 L Entièrement Synthétique, Pichet 5W-40 Robuste, Vue Orientée vers l'Avant avec Poignée Moulée et Bouchon à Vis; l'Étiquette Indique la Triple Protection Plus et les Approbations API/ACEA, Note la performance de Pompage au Démarrage à Froid et la Compatibilité avec les Systèmes de Contrôle des Émissions d'Échappement, Convient aux Tracteurs de Classe 8 et aux Camionnettes Diesel.