Nous achetons UNIQUEMENT des pneus Michelin pour nos véhicules depuis 20 ans. Ils nous offrent une qualité fiable qui dure longtemps. Cela nous fait économiser de l'argent à long terme car nous n'avons pas à acheter de nouveaux pneus trop souvent. Et dans l'Ontario enneigé pendant l'hiver, cela nous donne un sentiment de sécurité accablant.

J'ai toujours soit acheté, soit insisté pour avoir des pneus Michelin sur mes nouveaux véhicules. Je suis toujours satisfait de la performance de ces pneus et je me sens en sécurité avec eux. C'est le deuxième ensemble de quatre pneus que j'achète cette année : des pneus X-Ice pour l'hiver plus des pneus toutes saisons pour le printemps, l'été et l'automne. Je m'attends à ce qu'ils me durent plusieurs années.

C'est le 9e ensemble que j'achète depuis que je conduis. (30 ans). Le pneu d'hiver a une meilleure consommation de carburant que celui de toutes les saisons équipant ma voiture. Le pneu fonctionne mieux dans la neige que prévu. Pour que le pneu glisse, vous devez intentionnellement essayer, c'est super.

Je conduis 50 000 à 80 000 km par an. J'ai usé quelques Ford Escapes avec ces pneus et je n'achèterais rien d'autre. Ils sont plus lisses et plus silencieux que les pneus toutes saisons et les surpassent dans toutes les conditions, été comme hiver. Je les utilise plus de 80 000 km et ils fonctionnent dans la neige jusqu'à la fin.

Acheté ces neufs pour ma voiture et mon VUS (Chevrolet Cruze Diesel Manual Hatch 2018 et Lincoln MKX 2.7 2016) en 16 pouces et 20 pouces. Super confortable, peu bruyant et roule comme un train sur une piste. Aucun regret. Seulement Michelin sur mes voitures pour l'hiver et l'été. Après tout, ils ont inventé le pneu et ils sont toujours les meilleurs.

J'ai acheté ces pneus l'hiver dernier quand nous avions déjà de la neige et le mauvais temps. J'ai remarqué la différence tout de suite. Je glissais beaucoup moins en ville et je me sentais plus à l'aise sur la route. Malheureusement, j'ai reçu un nouveau véhicule et la taille que j'ai achetée ne convient pas. Mais je prévois d'acheter les mêmes pour ma nouvelle voiture.

En tant que personne qui a utilisé la gamme X-Ice dans le passé, mais qui trouvait que la sensation au centre manquait, la nouvelle version est une révélation. Les pneus Snow ne sont certainement pas destinés à permettre aux conducteurs de centrifuger leurs passagers comme le ferait un pneu d'été dédié, mais ceux-ci font étonnamment bien l'affaire. Extrêmement impressionné par ceux-ci sur ma BMW wagon à propulsion arrière.

Honnêtement, tout le monde se plaint que ces pneus sont nuls sur leurs évasions AWD ou rav4 ou CRV avec un ensemble (seulement 2) à l'arrière de mon coupé Genesis qui se trouve à environ 1 pouce du sol et qui roule dans la neige, la glace, la gadoue, je pense que beaucoup d'entre vous doivent juste apprendre à conduire dans la neige.

Beaucoup de ma famille ont utilisé des pneus d'hiver. J'ai toujours utilisé des pneus toutes saisons avec mon véhicule à traction intégrale. Mais pour l'hiver 2021/2022, j'ai pris les Michelin X-ICE Snow et avec toute la neige et la pluie verglaçante que nous avons eues à Winnipeg, Manitoba. J'étais vraiment content de les avoir achetés parce qu'avec l'adhérence supplémentaire sur la glace et la neige. La maniabilité améliorée et la distance d'arrêt. Maintenant, je comprends pourquoi encore une fois. Surtout en hiver. Merci Michelin d'avoir fabriqué un pneu aussi génial que le X-Ice,Snow.

J'ai des pneus Michelin X-Ice snow pour mon RAV4, ils sont censés être les meilleurs ou au moins l'un des meilleurs et pourtant je trouve toujours que j'ai une traction médiocre sur la neige et la glace (glisse un peu sur les routes enneigées, je dois presque ramper sur les rampes circulaires)