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Kit de Conversion Accoudoir Arrière True-Track pour Traxxas Revo - Bleu

Kit de conversion de bras arrière True-Track pour Traxxas Revo - Bleu

Nom de la marque

Couleur

Numéro de modèle

Le kit de conversion de bras arrière True-Track pour le Revo élimine certains des plus gros maux de tête associés aux extrémités arrière des maillons d'orteils. Les angles des orteils arrière sont presque impossibles à régler avec précision et il n'y a actuellement pas de manomètre qui peut identifier avec précision si l'angle des orteils de chaque roue est correctement réglé par rapport au châssis. Le kit d'extrémité arrière True-Track élimine complètement les liens des orteils arrière, verrouillant l'angle des orteils arrière à un angle solide de 1,5 degrés de chaque côté pour un angle total des orteils arrière de 3 degrés. En se débarrassant des liens des orteils arrière, nous avons complètement éliminé tous les chocs arrière! Cela signifie que l'angle de l'orteil arrière reste constant tout au long de la gamme de suspensions, offrant une meilleure trajectoire arrière, quel que soit le terrain. Identique à notre kit T/E-Maxx True-Track, le kit Revo True-Track conserve la boule de pivot supérieure d'origine dans le nouveau porte-essieu ultra robuste pour permettre des ajustements précis du carburateur tandis que la boule de pivot inférieure a été éliminée au profit d'une goupille de charnière solide de 4 mm de diamètre qui se verrouille à l'arrière des orteils pour une constance de course (pièce de rechange de la goupille de charnière 80970). Tous les aspects du True-Track Conversion Kit ont été renforcés pour une durabilité robuste et des mouvements sans accroc tout au long de sa gamme de voyages. De plus, nous avons incorporé nos roulements surdimensionnés dans le nouveau design de support d'essieu, offrant un contact de roulement supplémentaire de 2 mm avec l'essieu tout en doublant la capacité de charge du roulement et en triplant la capacité de fatigue sur les roulements d'origine. Tout cela représente-t-il un supplément de poids? Le kit de conversion de bras arrière Revo True-Track pèse en fait moins que les composants d'origine qu'il remplace! Combien moins? 16 grammes par côté! C'est une perte de poids totale de 32 grammes ou 1-1/8 onces! Cela signifie que vous obtenez des angles parfaits pour les orteils arrière, une résistance accrue des bras en A, des roulements plus durables et plus durables, une casse imbattable et une réduction de poids! Que demander de plus?. Défini par le ''bump Steer'' : Qu'est-ce que le ''bump steer''? La bosse est un changement de l'angle des orteils de la roue causé par le déplacement de la suspension vers le haut ou vers le bas. La direction par choc est inhérente à la géométrie du système de suspension et de direction, et n'a rien à voir avec le volant tourné. L'effet de la direction à bosses est conçu pour que la roue soit à l'intérieur ou à l'extérieur lorsque la suspension monte ou descend. Ce changement d'orteil ou "direction" se produit à tout moment lorsque la suspension se déplace, que ce soit par roulement du corps, frein-plongée ou choc sur la route. Le changement de direction est indésirable car la suspension dirige la voiture au lieu du conducteur. La tête de changement de vitesse est la plus courante à l'avant des véhicules R/C en raison de l'utilisation inévitable d'une barre de traction pour permettre au véhicule de diriger. Les véhicules avec une extrémité arrière à maillon d'orteil comme le Revo ont également une capacité similaire de charge à l'arrière car le porte-essieu n'est pas verrouillé en position fixe et est constamment poussé et tiré par le maillon d'orteil lorsque la suspension monte et descend. Cela ne prend pas en compte non plus la pente dans les extrémités des orteils, ce qui provoque encore plus de changements d'angle des orteils. Voyez par vous-même. Regardez vers le bas votre véhicule depuis le haut et comprimez la suspension. Vous voyez ce qui arrive à l'angle de l'orteil arrière? Chaque roue change d'au moins un degré ou deux, ce qui peut être assez significatif. Maintenant, imaginez cette quantité de mouvement pendant que vos bras de suspension bougent indépendamment les uns des autres et vous comprendrez pourquoi le kit True-Track est un outil si efficace pour améliorer considérablement les performances de suspension. Inclus : Notre kit d'extrémité arrière Revo True-Track se compose de deux bras A arrière supérieurs, deux bras A arrière inférieurs, deux porte-essieux arrière robustes, deux roulements extérieurs scellés 6 x 15mm, deux roulements intérieurs scellés 12 x 21mm, deux vis à rotule en aluminium, deux coupelles de bague à rotule delrin, deux vis de montage à choc M3x16mm, deux goupilles de charnière en acier de 4mm de diamètre et suffisamment de clips en e pour accomplir la tâche (4 minimum). Couleur : Bleu.- SKU : ZX9RCHOB1758

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