Tout d'abord, c'est globalement un pneu considérablement bon. La première chose qui ressort de ce pneu, c'est sa durée de vie. Le ensemble que j'ai sur ma Toyota Tacoma 2003, je l'ai depuis environ 7 mille miles et ils ont l'air presque neufs. Le dernier ensemble que j'ai eu a duré 60 mille avec une bonne rotation des pneus et une bonne matière. Excellente tenue des pneus même pour tous les terrains. La deuxième chose que j'aimerais aborder est la consommation d'essence. Mon kilométrage d'essence n'a pas chuté de manière horrible lorsque j'ai installé ces pneus. Une partie de la perte de kilométrage était due au fait que je suis passé d'un 265 à un 33. Mais comme c'est un terrain polyvalent, cela m'a certainement évité quelques kilomètres. La perte de kilométrage globale était minimale. Le prochain sujet de discussion est la performance, de loin l'une des choses les plus importantes à propos des pneus. Ces pneus ont été excellents dans presque toutes les applications où je les ai mis. Les seules situations où il manquait quelque chose étaient de la boue profonde du nord-ouest et du sable. Ce n'est pas qu'ils étaient censés être utilisés sur un terrain boueux bien sûr, mais ils sont devenus légèrement glissants si la boue n'était pas jetée et avec le sable qui est très grossier. Dans la neige et la glace ainsi que pour la conduite sur route, le pneu a très bien fonctionné sans trop d'erreur. Je crois que c'est un pneu bien conçu que je recommanderais à quiconque cherche ce type d'emballage

Le meilleur pneu tout-terrain que j'ai jamais possédé. Acheté en plein été et j'ai immédiatement remarqué la différence en sortant mon bateau sur des rampes glissantes. Ces pneus ne glissent presque pas, même sur les pires rampes que j'ai rencontrées. La bande de roulement des pneus semble bien résister cet été avec les kilomètres sur l'autoroute et en ville. Ils semblent également assez silencieux pour un pneu A/T. J'utilise normalement des pneus cloutés pour la conduite hivernale, vivre dans la région enneigée et aller et revenir de la ville à Ski Mountain. Ils ne sont pas aussi bons que des pneus cloutés sur glace, mais je n'ai jamais ressenti le besoin de mettre des pneus cloutés cet hiver et j'ai utilisé ceux-ci tout au long de cet hiver sans problème.

Le 13 mai 2024, c'est la date à laquelle j'ai acheté ces pneus. Moins de 4 mois plus tard, un des pneus s'est spontanément déchiqueté pendant que nous conduisions. Il n'y avait aucun danger de route qui causait cela. Si ce n'était pas pour une âme bienveillante qui a vu la famille marcher le long de l'autoroute et a offert non seulement une balade mais aussi de l'aide pour changer le pneu, cela aurait été une journée beaucoup plus difficile. Je réfléchirai à deux fois avant d'acheter un autre produit BF Goodrich, et je ne le recommanderai à personne.

J'ai eu un accident en décembre et j'ai remplacé 2 de mes 4 pneus, j'ai maintenant remarqué que les valves des pneus de 2 de mes 4 pneus sont défectueuses, je n'ai eu RIEN mais des problèmes depuis que j'ai commencé à les utiliser sur ma Subaru Forester. Je n'achèterai plus jamais de pneus BF Goodrich de ma vie et je recommanderai la même chose à TOUTE ma famille et mes amis. Ces pneus fonctionnent également très mal dans la neige, ils ne sont pas meilleurs que vos moins chers toutes saisons.

Je fais fonctionner BFG All Terrains depuis des années. J'ai toujours eu de bons résultats. Je travaille dans le champ pétrolifère, donc tous les types de terrains rencontrés. Le ensemble actuel que je fais fonctionner a 138000 km et je peux probablement en obtenir 20000 de plus. Le seul pneu que j'achète.

Je viens d'acheter un nouveau lot de 315/70 R17's KO2 pour mon Raptor 2014 et j'ai remarqué qu'ils ont la protection de jante comme les K/O's. Mon autre plainte est que le composé de pneu semble beaucoup plus mou que la génération précédente également. Inutile de dire que je ne suis pas très content et que je n'achèterai plus de pneus BFG à moins que les All Terrain T/A KO originaux ne reviennent.

J'ai acheté ces pneus il y a 6 mois et je me sens comme un idiot. Je fais fonctionner des VTT depuis 15 ans et j'ai essayé ceux-ci. Les MT ne fonctionnent plus sur aucun de mes véhicules. Ces pneus roulent mieux que le stock, sont aussi silencieux que le stock, et je n'ai rien trouvé qui ne s'engloutit pas avec un sourire sur le visage.

Acheté les KO2 pour ma Ford Explorer Sport 2dr 2001. Je porte du 265/75 16. Je les ai mis à 169K miles et maintenant j'ai 209K... Je ne peux pas porter ces trucs à l'extérieur! Il me reste encore 15K/20K. Je consomme 34/36lbs normalement en conduisant et je descends à 12/15lbs hors route. Je fais tourner et rééquilibrer tous les 5 000 miles. Le Ford pèse 4440 lbs avec un réservoir plein d'essence et tout sauf moi. Je suis passé de 3,73 à 4,10 parce que je veux aller au 285/75 16 pouces KM2.. c'est tout ce que j'ai l'intention de faire. J'ai le Dana 35 IFS et le pousser plus loin ne le présageait pas bien, je pense. J'ai un Detroit TrueTrak à l'arrière avec le Ford 8.8.

Je mets les pneus tout-terrain KO sur mes camions depuis plus de 25 ans. Le dernier ensemble que j'ai acheté, a été installé sur un nouveau Toyota Tundra Crewmax 4x4. Ils ont été installés sur le Toyota avec moins de 100 miles sur le nouveau camion. Ils atteindront 65 000 miles la semaine prochaine avec ce véhicule. Il est presque temps de les remplacer et j'achèterai le même ensemble à nouveau. Ces pneus ont toujours bien équilibré, ont montré peu ou pas de bruit de route et se sont usés comme on pouvait s'y attendre. Ce n'est pas toujours vrai, mais il y a des moments où vous OBTENEZ CE POUR QUOI VOUS PAYEZ. Un grand merci à BFG pour un produit exceptionnel, qui a résisté à l'épreuve du temps! customerforlife!

2006 Toyota Tundra DC avec LT275/70R17 BFG AT KO2. J'ai toujours été sceptique à propos de ces pneus. Ensuite, le nouveau design de la bande de roulement est sorti, j'ai regardé toutes leurs vidéos promotionnelles et j'ai décidé de les essayer. Il semblait qu'ils avaient mis beaucoup d'efforts dans le nouveau design. Oh là là, je me suis trompé. Ces pneus sont excellents pour une utilisation sur la route, mais c'est tout. J'ai entendu de bonnes histoires sur comment les gens tiraient plus de 50 000 miles des BFG, j'ai parcouru 23 000 miles avec et ils sont géniaux. Je me suis retrouvé coincé lors d'un lancement de bateau ce week-end et j'ai dû être retiré. Je n'avais pas réalisé à quel point l'usure de la bande de roulement était mauvaise. La profondeur de la bande de roulement 15/32 devrait être autorisée uniquement pour les pneus de route, pas pour les pneus commercialisés comme AT's. Je me sens mal parce que je recommande ces pneus depuis 2 ans. Ils étaient tournés tous les 6 000 miles. On dirait que je vais revenir à Mickey Thompson ATZ dans les prochains mois, au moins je sais que j'aurai au moins 40 000 livres avec eux comme j'en ai eu dans le passé. ÉVITEZ CES PNEUS, ILS SONT DE LA POUBELLE!! !