Acheté ceux-ci pour le Chevy Impala de ma fille. J'ai utilisé Blizzak, WeatherMasters, General Arctic, Nitto SN2, et plusieurs autres sur mon Avalon au fil des ans... RIEN n'a touché ce pneu. Je vis dans l'ouest du Colorado et je conduis presque 50 000 miles par an au total, y compris sur tous les grands cols de montagne au Colorado et dans les États voisins, et j'ai roulé avec des pneus d'hiver sur le marché. Je suis plus impressionné par la performance globale de ces berlines à traction avant que par tout ce que j'ai jamais couru!!! Bon travail, Cooper... et fabriqué aux États-Unis est un bonus génial!

5 000 miles avec ceux-ci sur un Hyundai Accent dans le nord de l'État de New York. Il reste 10/32, donc je m'attends à ce qu'ils durent environ 15k-20k au total avant d'être trop bas pour être utilisés en hiver. C'est 2,5 hivers pour nous. Et c'est une voiture très légère. Nous avons eu beaucoup de neige. Ils sont conçus pour la neige profonde, et pour cela, ils sont assez bons. Nous vivons au sommet d'une route de campagne escarpée, et ensuite notre allée est escarpée en plus de cela. Je n'ai monté l'allée qu'une seule fois. C'était environ 6 pouces de neige et c'était glissant plutôt que moelleux. J'ai décidé de baisser la pression à 25 et je l'ai fait. Ces pneus ont remplacé les Michelin x-ice xi3 qui étaient les pires pneus neige que j'ai jamais utilisés. Je ne comprends pas comment ils obtiennent autant de bonnes critiques. Bien sûr, ils durent longtemps, mais ils ne tiennent pas. Les Coopers sont bien meilleures dans toutes les conditions. Sur l'autoroute par une mauvaise journée dans des conditions très glissantes, la voiture était très facile à manœuvrer à environ 45 mph. Freinage d'urgence, nous avons eu un cerf qui a couru devant nous sur une route enneigée une fois, et les pneus n'ont jamais perdu leur adhérence. Bruit de route, peu importe. Les bons pneus de neige vont faire du bruit. ça ne me dérange pas. Si j'obtiens 3 hivers avec ceux-ci, j'en achèterai encore. Si c'est 2, je serai indécis.

Je les ai mis sur tous les coins pour remplacer les cochonneries de x-ice 3 que j'avais sur ma voiture. Aucune comparaison. Nous avons eu la première chute de neige de la saison en novembre, environ 4 pouces, 10 cm et il y avait de la glace de x-ice sur la voiture qui venait du concessionnaire. J'étais partout sur la route. Un trajet de 20 minutes s'est transformé en cauchemar de jointure blanche de 45 minutes. Ces hivers évolutifs sont incroyables. Je conduis dans la neige plus profonde depuis. Super traction, assez, et une excellente conduite. Je n'achèterai plus jamais autre chose.

Véhicule Kia Sorento EX FWD V6 2016. Acheté un ensemble du 4 novembre 2019 pour un voyage en voiture du 33 décembre 2019/janvier 2020 à Denver CO et dans des endroits en plein essor. "N'a pas installé les montants". Sur la route ouverte, les pneus ont fonctionné parfaitement, le bruit des pneus était négligeable, aucune usure discernable. La glace et la neige ne faisaient pas le poids face au véhicule et aux pneus. Lors du voyage de retour à 4h00 du matin, j'ai conduit 15 miles de glace sur l'I-25W en passant Castle Rock, même pas une étincelle. Je suis très content de ces pneus, je ne les ai pas remplacés toutes saisons pour voir combien de temps ils dureront en Floride cet été sans fin. Le nombre total de miles parcourus depuis l'installation de 12 775 est négligeable!

Ces pneus sont excellents, ils lavent à travers la neige la plus profonde et fonctionnent aussi bien sur la neige tassée que possible sur la glace. Je ne sais pas pour les pneus d'usure car je n'ai parcouru qu'environ 500 miles, mais étant un pneu d'hiver, je ne m'attends pas à grand-chose. Je vais les acheter sur chaque véhicule de passagers que je peux et je les recommanderai à tous mes amis.

J'ai acheté ce pneu début novembre 2020. Le pneu est sur une Mercedes GLE 350 4 Matic. Excellent pneu d'hiver. Très bon dans la neige profonde. La traction est incroyable. Et étonnamment silencieux. Je recommande fortement ce pneu pour tout VUS. Dr. ST

Je viens d'acheter ces pneus en décembre dernier et j'ai eu deux tempêtes de neige/glace en Pennsylvanie du Sud-Est. Ils fonctionnent très bien sur ma Camry 05. Pas de problèmes jusqu'à présent. Ils tiennent bien dans la glace de slushey.

Ces pneus fonctionnent très bien dans la neige et la pluie sur notre RAV4. Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas apprécié la performance de ces pneus, c'est un pneu directionnel, alors assurez-vous qu'ils sont montés dans la bonne direction.

J'ai mis ces pneus sur ma voiture d'hiver, une Toyota Yaris 2008. La voiture est très légère, donc il est difficile d'en prendre une bouchée.. Ces pneus ont résisté à la neige et à la glace que nous avons reçues dans les monts Adirondack jusqu'à présent cette saison. Je recommande fortement ceci comme premier choix pour un pneu d'hiver.

C'est ma première paire de pneus neige, et jusqu'à présent, ils valent chaque centime après 500 miles d'autoroute sèche, d'autoroute enneigée et un mélange de routes déneigeuses et non labourées. Ils ressemblent et se sentent comme des pneus de camion léger, et ce n'est pas du tout grave. Un petit bruit de route est perceptible sur l'autoroute, mais la tranquillité d'esprit est préférable à un pneu plus dur qui pourrait être plus silencieux. Je les ai testés dans un Top 10 des tempêtes de neige de tous les temps à Duluth, MN (après l'Action de grâce 2019, 24 pouces en 24 heures), et ils ont très bien maintenu la traction pendant les virages, les départs, les arrêts et le déplacement droit dans plusieurs pouces de neige. Les routes étaient vraiment horribles même après une journée de labourage, mais les pneus ont tout rendu sans stress même pendant que les labours avaient du mal à suivre. Quand est venu le temps de se libérer du banc de neige où se trouvait mon allée, je ne sais pas si j'aurais pu m'en sortir sans ces pneus. Ils tournaient un peu, mais au lieu de tourner, chauffer et fumer comme les toutes-saisons habituelles, ils ont plutôt aspiré la neige dans la bande de roulement, se sont accrochés et m'ont fait marcher avec 68 pouces de neige sous mon véhicule (et donc directement derrière les roues avant). Je n'ai pas de AWD. Les pneus ont fait tout le travail. La différence de performance hivernale par rapport aux saisons régulières est notable, du moins pour moi. Les fourgonnettes FWD que j'ai conduites fonctionnent généralement bien dans la neige, mais elles sont souvent instables/hors de contrôle en raison de leurs pneus en caoutchouc plus durs. C'est la plus grande différence que je remarque à propos des Evolutions, et vraiment tous les pneus neige - le caoutchouc plus souple plus la bande de roulement fonctionnent vraiment. Sur l'autoroute, ils ont tendance à commencer à hurler à un peu plus de 65 mph. Je ne remarque pas autant le bruit à 45-55 mph sur les routes de comté où je conduis normalement. Si je devais conduire des centaines de kilomètres sur un trottoir sec chaque semaine pour le travail, par exemple, je le ferais probablement avec des pneus toutes saisons plus doux. Mais comme j'utilise l'Interstate avec parcimonie, je suis prêt pour le caoutchouc d'hiver. Il reste à voir comment ils tiennent. J'espère les utiliser pendant deux ou trois hivers, de novembre à mars, mais on verra.