J'ai un ensemble que je dois remplacer après avoir parcouru moins de 40 000 miles. Vraiment déçu par la durée de vie de la bande de roulement et je considérerai NITTO la prochaine fois. Un bon côté, j'ai traversé un terrain tellement horrible, y compris de la boue comme du gumbo, du sable en vrac et un peu de glace, et je n'ai jamais été coincé une seule fois. Je me sens vraiment confiant lorsque je conduis mon véhicule et je suis sûr que les pneus ont beaucoup à voir avec ça.

J'ai acheté ces pneus pour mon Ford F-350 2000. Je n'ai eu aucun problème avec eux, super pneus mais dès qu'il pleuvait, ils étaient horribles. C'était comme conduire sur de la glace. J'allais les enlever d'un vert et tout ce qu'ils faisaient, c'était tourner et je planifiais l'électricité chaque fois qu'il y avait une flaque et que le camion reprenait la queue. Chaque fois que je faisais un virage, ils n'étaient pas bruyants comme certains pneus A T, mais ils sont nuls sous la pluie.

Je n'ai possédé que du BFG pour mon camion. Gardez-les pendant 40 mille miles, mettez-en de nouveaux et revendez les anciens. Ils roulent sur l'autoroute pour me faire travailler. Ils traversent les sentiers et les champs de maïs jusqu'à mes lieux de chasse. Difficile de croire qu'il y a des avis négatifs. Vous payez un peu plus cher, ça vaut vraiment le coup.

J'ai acheté mes pneus le 4/2017. Ces pneus sont presque tous chauves. Je suis allé tous les mois pour des contrôles de pression et des pneus pivotants et ils ne durent pas longtemps. Quand vous dépensez une fortune, vous devriez obtenir plus de 16 mois pour ces pneus. Je ne toucherai plus jamais à mon copain. Même mes pneus d'usine ont duré plus longtemps.

Nous avons fait voler nos pneus de notre camion à l'hôpital pour enfants de Saskatoon. Kal Tire a répondu rapidement et nous a aidés à nous équiper avec les KO2s et nous les aimons depuis. Je suis content que nous ayons obtenu un pneu aussi génial après un si mauvais séjour à l'hôpital.

Au fil des ans, j'ai possédé 6 ensembles de BFG tout garnis et les nouveaux T/A KO2 sont les meilleurs jusqu'à présent. Je peux aller dans des endroits en 2 roues motrices où mes amis ne peuvent pas en 4 roues motrices, mais les essais sont aussi simples qu'à la maison en faisant du 75 sur l'autoroute. Je fais fonctionner un ensemble de 275/65/r18 sur un chevy 2013 et je vais les remettre sur le camion. Le seul inconvénient est que j'ai perdu environ 1,5 mpg, mais pour ce qu'ils font, je vais vivre avec ça.

J'ai ces pneus sur mon camion depuis l'automne 2017 et je les utilise toute l'année. Aucun problème pour conduire dans les tempêtes de neige, la neige profonde ou la glace. A très bien fonctionné sous forte pluie. J'ai aussi éteint la lumière et ils ont très bien résisté à la saleté, à la boue et aux terrains rocheux. Ils sont confortables et silencieux sur l'autoroute. Ils ont largement duré plus longtemps que la garantie car j'ai parcouru environ 70 000 miles avec. J'aimerais acheter un autre ensemble, mais les prix ont trop augmenté.

Eh bien, j'ai fait du 30k sur mon premier ensemble de KO2 et comparé aux précédents Duratracs, ils ont de grands avantages. Sur mon Nissan Pathfinder, je conduis 95 % sur des routes pavées, le reste en tant que guerrier hors route de fin de semaine. Les KO2 ont vraiment des flancs exceptionnellement bons, résistants à la perforation, à l'usure, vous pouvez les frapper sur des bords tranchants, conduire accidentellement sur le trottoir, aucun dommage. J'ai percé des Duratracs plusieurs fois, j'ai eu des problèmes pour les équilibrer, alors qu'avec les TA KO2, je ne les ai jamais touchés depuis que je les ai mis. Ils sont silencieux sur la route, vraiment, et ils s'accrochent parfaitement sur les trottoirs secs et les routes de gravier. MAIS ils ont des inconvénients, comme nous tous. Lors de la première pluie, vous devez doubler ou même mieux, tripler votre distance de sécurité, car ils ne peuvent tout simplement pas arrêter le véhicule quand vous le souhaitez. Les virages sur sol mouillé peuvent également être appelés des virages, car c'est plus droit, pareil sur les premiers centimètres de neige (sur le trottoir). Essayez d'être un héros et d'attaquer une herbe glissante, couverte d'un pouce de neige, et vous finirez par chercher un véhicule de sauvetage. Ils sont comme des peluches là-bas. Les Duratracs dans les mêmes conditions s'enfoncent dans la surface et vous tirent, laissant des cicatrices de bataille sur les champs enneigés, mais ils déplacent le véhicule, alors que les KO2 ne sont pas si bons pour ça. Je vais probablement acheter à nouveau, principalement en raison de la SÉCURITÉ qu'ils offrent en raison des sidewals à 10 épaisseurs vraiment solides.

J'ai acheté ces pneus All Terrain KO2 en 315-75-16 pour mon Ford F250 4x4 CCLB 04. Ils semblent bien résister jusqu'à présent (8000 miles) mais le bruit de la route est terrible. J'ai utilisé des Micky Thompson MTZ qui étaient beaucoup plus silencieux et même les BFG Mud Terrains n'étaient pas beaucoup, voire pas du tout plus bruyants. À moins que ces pneus ne durent les 50 000 miles qu'ils sont censés faire, je choisirai probablement un autre pneu la prochaine fois.

Je venais de mettre ces pneus sur mon chevy de 99 pieds et j'étais un peu sceptique quant à leur performance hors route. Je vis dans des kansas et nous avons juste eu beaucoup de pluie et j'ai pris la stupide décision d'essayer de traverser une rivière que je peux à peine traverser quand il ne pleut pas. en ce moment, mon derrière commence à flotter et ensuite je me sens bien au fond d'une rivière. mais juste au moment où nous dérivions plus près du rivage, j'ai senti que les pneus attrapaient l'adhérence et ils m'ont immédiatement sorti. Si ce n'était pas pour ces pneus, mon camion serait à mi-chemin d'un ruisseau Kansas. Je prévois d'acheter ces pneus à chaque fois.