J'ai eu trois ensembles de l'ancien BFG AT KO. Sur et 94 Jeep, 02 Tahoe et 01 F150. Ils étaient tous de super pneus avec une bonne traction pendant les saisons du Montana. Mon 01 F150 fait beaucoup de chasse en montagne, traverse des ruisseaux et il y a beaucoup de neige et de gravier. J'ai eu deux ballerines en 15 ans de fonctionnement avec des pneus AT KO et elles sont arrivées sur mon 01 avec plus de 50 000 km sur cet ensemble. Quand est venu le temps de mettre de nouveaux pneus sur le F150 2011 de ma (femme), j'ai choisi le K02 pour remplacer les pneus d'usine. Ma femme adore les compliments sur le style agressif. Les nouveaux KO2 sont meilleurs que les anciens à presque tous points de vue et j'ai immédiatement remplacé les KOs usés et usés de mon 01 par les KO2. J'ai été tout aussi impressionné. Excellente traction, silencieux, meilleure qualité de conduite. Ma seule plainte est qu'ils sont des lanceurs de pierres dont je ne me souviens pas que les anciens lançaient des pierres. Pas un gros problème. Je ne peux pas non plus commenter sur la durée de vie de la bande de roulement car elles sont assez récentes. Sur mon 11 F150, la consommation d'essence a diminué un peu par rapport aux pneus d'usine. Mais les pneus d'usine étaient de la camelote et j'ai tiré une remorque de voyage de 28 pieds avec ce pickup et je suis prêt à renoncer à quelques miles pour les avantages du KO2.

Je les ai sur ma Tundra 2017 depuis presque cinq ans et 30 000 miles et je vais en acheter à nouveau. Ces pneus sont lisses, silencieux, excellents sur chaussée mouillée, bonne traction dans la neige et ont bien résisté aux abus de l'environnement punitif dans le désert. Il y a encore beaucoup de fil, sauf les morceaux coupés par des centaines de miles sur des roches de lave dentelées. Je n'ai jamais eu un pneu qui pouvait le faire, jusqu'à ceux-ci! Non, je ne suis pas payé par BfGoodrich, juste un avis indépendant et honnête par quelqu'un qui a beaucoup d'expérience avec ces pneus. Ils fonctionnent bien dans tout ce que je leur fais subir. Veuillez garder les lettres blanches sur ceux-ci.

J'avais ces pneus depuis juin 2020 et je les ai gardés sur mon camion (Toyota tundra) toute l'année. J'étais sceptique quant à la façon dont ils résisteraient à un hiver canadien ici à Terre-Neuve, mais ils ont dépassé mes attentes jusqu'à présent, excellente traction et bonnes capacités d'arrêt dans la neige. Ils roulent silencieusement aussi sur tous les terrains, je vais certainement en acheter un autre ensemble une fois que ceux-ci seront usés

J'ai eu un ongle qui a traversé le flanc de mon BFG à 32x11.50. Ils étaient de l'ancien style et n'étaient plus disponibles. Je ne voulais pas utiliser un pneu différent des autres. J'ai contacté BF Goodrich et ils ont fait une excellente affaire avec moi et m'ont envoyé 4 nouveaux BFG KO AT2. Merci pour tout, c'est le 6e ensemble de pneus BFG AT que j'achète. Je fais actuellement du BFG KO AT2 sur tous mes véhicules, le meilleur pneu à mon avis. Je continuerai à utiliser les pneus BFG en raison de leur qualité et du service client pour les soutenir.

J'ai acheté plusieurs ensembles de BFG AT KO2 au fil des ans pour mon camion personnel et mes camions de travail. Excellents pneus, excellente durée de vie de la bande de roulement et excellente traction sur et hors des autoroutes. C'est agréable d'avoir des pneus certifiés hiver et de ne pas avoir à s'inquiéter de changer. Je donne une grande note à ces pneus pour quiconque cherche un excellent pneu tout-terrain pour l'hiver!

Acheté ces pneus pour mon vieux camion. C'était un Tacoma 2017. Ces pneus ont leurs limites, mais je les ai installés sur des pentes raides dans la région sur des routes enneigées et j'étais très satisfait. Ils sont étonnamment silencieux même sur l'autoroute. J'ai vendu le camion avec environ 10 000 $ sur les pneus. Je vais certainement les acheter pour mon nouveau camion

Ce pneu a l'air cool, je vais sûrement lui en donner. La durée de vie de la bande de roulement est bonne aussi. Ils roulent même confortablement dans les rues et sur l'autoroute sans bruit. Voici maintenant mes raisons pour retirer ces pneus de mon Jeep JKU. 1. Ces pneus accrochent et vomissent des cailloux comme pas possible. Alors attendez-vous à voir plus de petits éclats dans votre travail de peinture. 2. Ils n'adhèrent pas à la route dans des conditions humides ou pluvieuses comme d'autres pneus que j'ai utilisés auparavant. (ST/MAXX) oups qui glissaient. 3. Ne vous attendez pas à conduire dans la boue avec ces pneus à moins de descendre la pente et d'avoir de la gravité sur le côté. J'ai conduit à travers de la saleté humide après une pluie légère et ces pneus ont presque tourné pour faire un mélange de brownies. Me forcer à passer en 4WD. 4. Ensuite, il y a eu une fois où j'étais dans un champ et j'ai trouvé le seul trou de boue par erreur, et ces pneus ont agi comme des rats taupes et ont commencé à creuser droit vers le bas. En bref, si vous voulez des pneus de ville agressifs et esthétiques, ces KO2 sont ce qu'il vous faut. Si vous voulez conduire et prendre la route, trouvez une autre marque.

Je suis le gestionnaire de flotte de plusieurs camions de terrain pour l'arpentage terrestre. J'ai toujours acheté les T/A KO tout-terrain et ils ont duré au moins 50 000 miles ou plus, c'est-à-dire pour les camions qui sont toujours hors route sur les chantiers de projet. Quand j'ai dû passer aux T/A KO2, je pensais obtenir un produit plus durable. Eh bien, je me suis trompé. Ce sont absolument les pires pneus que j'ai jamais mis sur un camion. J'ai remplacé au moins un pneu ou plus sur chacun de ces camions en raison de petites crevaisons qui, autrement, ne se produiraient jamais. Je répare ou remplace constamment un nouveau pneu en essayant d'éviter un remplacement complet de tous les (4) pneus. Le mois dernier, j'ai dû travailler sur 3 pneus différents sur 3 camions différents. Le saignement doit s'arrêter. Un camion... Je comprends... le deuxième camion, est-ce que c'est mon chauffeur? Après cela, c'est un gâchis à tous points de vue. J'ai décidé de remplacer mes 9 camions par des pneus neufs même s'ils ne sont pas prêts. C'est trop compliqué pour un produit qui a clairement baissé sa valeur. Désolé BGF Goodrich... jusqu'à ce que vous reveniez à fournir un produit qui justifie votre coût excessif, je cherche une alternative.

J'étais vraiment excité de mettre ces pneus sur ma fourgonnette. Après une semaine, j'ai dû les retourner à mon détaillant pour qu'ils soient à nouveau équilibrés. Depuis... Je les ai retournés cinq fois en 3 mois, à chaque fois avec des quantités excessives de poids ajoutées à l'équilibre (pas les jantes). Je les ai apportés chez un autre concessionnaire hors de la ville et j'ai fini par leur faire dire 14oz. de poids sur 2 des 4 pneus et qu'ils étaient très décalés. Depuis, j'ai rencontré un autre gentleman qui avait le même problème avec son pickup F250. J'ai déjà fait remplacer un pneu par un autre qui a le même problème. Vraiment déçu de voir à quel point ces pneus sont décalés. Ils adhèrent très bien à la route. Fonctionne bien sur les routes de gravier et la terre. Mais à 55-65 mph, ils ont maintenant un hurlement et se déséquilibrent très rapidement. La fourgonnette était alignée et les rotules remplacées avant de mettre les nouveaux pneus et jantes. J'espère que BFG s'en occupera. Peut-être juste un mauvais lot.

Ce sont des pneus tout-terrain sérieux! Ils sont vraiment les meilleurs de "tous les mondes". Je passe la plupart du temps sur le trottoir et ils gèrent la route comme des pneus de rue. J'aime l'apparence des pneus M/T mais je déteste la maniabilité des MT sur la route. Ces AT ont une très belle posture agressive. Mes préoccupations avec les pneus E Rated sont qu'ils seraient trop durs pour une utilisation quotidienne. Je les utilise à 35 psi et ils ne sont pas trop fermes pour la route. J'adore le fait qu'ils soient également adaptés à la neige - Cela signifie que ces pneus ont été testés pour la neige tassée. Les VTT rassemblent la neige tassée autour des nœuds et vous avez une mauvaise traction. Les KO2 sont éprouvés et fidèles! Je vais rester avec eux.