Le bruit de roulement et de route est très bon pour un pneu tout-terrain. La maniabilité est bonne sur la route et hors route, mais très mécontent de la durée de vie de la bande de roulement de ces pneus. J'ai un peu plus de 6 000 miles parcourus avec cet ensemble et la bande de roulement est déjà à moitié usée. J'ai utilisé plusieurs ensembles de KO originaux sur le même camion et j'ai toujours eu une bien meilleure durée de vie de la bande de roulement que cet ensemble de KO2. Extrêmement déçu de BF Goodrich, j'ai utilisé des BFG sur tous mes véhicules pendant les 20 dernières années, mais je ne les achèterai plus si je ne fais que 12 000 miles avec un ensemble

C'est le pneu d'origine qui est arrivé sur mon FJ Cruiser TRD Edition 2007 et j'ai parcouru plus de 90 000 miles avec. Le deuxième ensemble de ce modèle a également parcouru plus de 90 000 miles. Je suis à mon troisième ensemble maintenant et chaque ensemble était très fiable et a très bien fonctionné hors route et dans des conditions glaciales/neigeuses. Sans aucun doute les meilleurs pneus dans lesquels j'ai investi et que je continuerai à utiliser.

J'ai acheté 4 KO2 pour ma Toyota Tundra 2000. Ils roulent très bien, ne sont pas bruyants et sont bons dans la boue. Comme nous n'avons pas encore eu de neige dans l'ouest de la Pennsylvanie, je n'ai pas encore eu l'occasion de jouer avec. J'adore ces pneus et je vais acheter un ensemble pour ma Toyota Tundra 2013 après l'été 2016. Ils ont l'air bien, sont agressifs, roulent et se manient bien sur la route et hors route. Ce seront les seuls pneus que je conduis sur mes camions. Mon voisin Dave vient de commander un ensemble pour sa Ford en se basant sur tous les avis positifs, l'apparence et la performance de ces pneus. Procurez-vous un ensemble, vous ne serez pas déçu. N'oubliez pas de remplacer vos anciennes tiges de valve par des tiges à haute pression. 80 PSI.

Je viens de remplacer mes pneus Mickey Thomas par des BG Ko2 en 37 pouces. Lors de ma première randonnée, un de mes pneus avant s'est déchiré sur le flanc. J'ai fait ce trail plusieurs fois, ce n'est pas vraiment un trail. Je n'avais jamais eu de balle avant. J'espérais qu'ils aient de bons côtés, mais je suppose que non.

Ces pneus ont été géniaux! J'ai presque 10k sur mon ensemble de 32 et ils ont toujours l'air neufs. J'ai été dans la neige profonde, la neige compacte, la boue légère, les rochers, les dunes de sable et le tarmac. Jusqu'à présent, ces pneus ont dépassé mes attentes et m'ont surpris. Je regardais d'abord les KM2 mais j'ai aussi pris en compte les trajets quotidiens. Ces pneus sont silencieux. La manutention du tarmac est très bonne. Je vis à Seattle, WA. L'état pluvieux. Ces pneus sont sur mon pickup 4x4 de 1990. La performance de la pluie est vraiment géniale, je ne suis pas sûr de ce que certaines personnes disent à propos du planing hydro. J'ai parcouru 70-80 mph à travers l'eau stagnante et la forte pluie en toute confiance et je n'avais jamais hydroplané. La performance de la neige est bonne. Je me suis coincé une fois dans les montagnes où je n'aurais pas dû m'occuper de jouer. Je les ai aérés à environ 8-10 psi sans billes. (Tentative désespérée, il était 6h du matin et 0 degré). Les pneus n'ont pas bouloché même après avoir conduit sur Tarmac jusqu'à la cabine. La neige était à 5 pieds de hauteur avec des bancs de neige profonde de chaque côté. Sans treuil, j'ai pu le déterrer et le secouer. J'ai même tiré mon copain à un demi-mile de retour sur la route d'une seule voie alors qu'il était coincé dans un banc de neige profond. Les 32 étaient juste trop petits. En ce qui concerne la glace, aucun pneu ne sera bon à moins d'avoir des pneus cloutés ou des chaînes. Je n'ai pas eu de "vraie" boue, mais de la boue légère, elle a très bien résisté. Ce ne sont pas des pneus pour terrain boueux, donc je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient géniaux. Les dunes de sable et les plages dans lesquelles ils ont eu aucun problème. Globalement, je peux dire que c'est le meilleur pneu "tout-terrain". Les gens vérifient votre évaluation de la charge et la pression des pneus et s'assurent que vous les avez bien gonflés pour en tirer le meilleur parti.

Je suis maintenant à mon deuxième ensemble de KO2. Ils sont sur un Jeep Wrangler Rubicon 2013. Mon premier ensemble a parcouru 110 000 km. Je fais une rotation de 5 pneus tous les 10 000 km. J'ai maintenant parcouru 60 000 km avec le deuxième ensemble et ils sont toujours en bon état. Les pneus sont beaucoup plus silencieux que les pneus d'origine du Rubicon. La traction est excellente dans toutes les conditions (elle diminue avec l'usure des pneus - mais c'est à prévoir. Note : J'ai installé la taille au-dessus de celle recommandée pour le véhicule (passé de 31” à 32,8”)

Vibration horrible... mon copain a des problèmes avec ces pneus. Les courroies posent des problèmes et elles ne semblent pas obtenir le bon composé de caoutchouc. Donc, à moins que vous ne vouliez jeter quelques dollars, je chercherais ailleurs. J'ai eu 3 ensembles sous garantie et le magasin de pneus local ne les vend même plus.

Je les ai récemment mis sur mon Silverado 4x4 de '14 avant l'hiver. Nous avons eu notre première grosse décharge ici au Michigan et les pneus ont fonctionné à merveille dans des conditions de neige variées. Nous avions un total de 10 pouces et mon trajet m'a fait traverser de la neige profonde, de la neige compacte/glace, de la gadoue et de la boue, et plein de collines. Peu de glissement, voire aucun, et le contrôle de traction ne s'est jamais activé. J'ai vu plus de 30 voitures dans le fossé et je n'aurais pas pu être plus confiant en me déplaçant moi-même sur la route. Les K02 ont passé le premier test de neige avec brio. À part le test de neige, j'ai ces pneus depuis environ 4 000 miles et j'ai tout conduit, des chemins de terre aux autoroutes, et les pneus ont bien fonctionné. Ma seule véritable préoccupation avant d'acheter les pneus était le bruit de route supplémentaire, que je peux honnêtement dire que je n'ai pas remarqué du tout. Super pneu!

Je viens d'acheter mon premier ensemble de tout-terrain A/T KO2 et je les adore, ils adhèrent très silencieusement à la route et je viens de prendre ma retraite de la conduite d'un 18-roues depuis 23 ans. Alors je les ai mis sur mon Dodge Ram 2013, j'ai échangé ma remorque de 53 pieds contre une remorque de voyage de 31 pieds et ces pneus m'ont été recommandés pour avoir tiré une remorque. Je vais donc profiter de mes sentiers de retraite heureux.

Je fais courir mes Toyota 4Runners dans les zones hors route de l'Utah depuis plus de 20 ans maintenant. Jamais eu de problème. Mon premier 4Runner est arrivé avec des pneus General. Ils ont duré 3 miles sur des chemins de terre. Je suis retourné à Moab, Utah et j'ai acheté 5 BF Goodrich's K2. Dans tous mes voyages dans le désert (pavé et chemins de terre) qui font plus de 300 mille miles, mes pneus de rechange n'ont jamais touché le sol. Je vais mettre des pneus K2 ou K3 sur mon nouveau 4Runner 2024 cette semaine. KC Jones