Au fil des ans, j'ai possédé 6 ensembles de BFG tout garnis et les nouveaux T/A KO2 sont les meilleurs jusqu'à présent. Je peux aller dans des endroits en 2 roues motrices où mes amis ne peuvent pas en 4 roues motrices, mais les essais sont aussi simples qu'à la maison en faisant du 75 sur l'autoroute. Je fais fonctionner un ensemble de 275/65/r18 sur un chevy 2013 et je vais les remettre sur le camion. Le seul inconvénient est que j'ai perdu environ 1,5 mpg, mais pour ce qu'ils font, je vais vivre avec ça.

Je les ai achetés en septembre. 285/65r20. Sur 2010 f350. J'ai conduit peut-être 2000 miles environ et ils ont été tout simplement géniaux. D'abord, j'ai conduit dans la neige avec juste le poids dans le lit. Et pas une seule fois, 3 pouces de routes enduites n'ont été utilisés même en montant des collines! Mais quand nous avons eu une tempête de neige de 12 pouces de neige, j'ai utilisé du 4wd et ceux-ci l'ont juste labouré sans glisser. Je n'ai fait que du 30-35, pas plus vite. Mais ils étaient quand même exceptionnels. Le poids aide car il alourdit les pneus arrière. Deuxième la semaine dernière, je conduisais jusqu'au Maine. Et j'ai touché un clou, oui le clou a percé le pneu. Mais à 75 mph, les pneus n'ont causé aucun problème à l'avant, etc. il a pu être conduit en toute sécurité sur le bord de l'autoroute. Quand la dépanneuse est arrivée, il a pu la conduire sur la remorque et tout le pneu nécessaire était un patch. Ce sont des pneus exceptionnels. Le flanc ne s'est pas déchiré. Et le pneu n'a pas fait ce que vous attendez. C'est génial. Je les recommande fortement.

J'ai le BFG A/T sur mes camions depuis des années, probablement les 10 dernières années! Ces nouveaux pneus KO2 ont l'air géniaux! MAIS..... J'ai abandonné les pneus d'origine de mon Denali HD 2015 et j'ai opté pour le nouveau KO2, 25 000 miles plus tard et ils sont usés. Très peu de remorquage, pas d'action hors route et j'ai tourné tous les autres changements d'huile. Le dilemme maintenant est de savoir si j'achète un nouvel ensemble de KO2 qui ne durera que 25-30 000 ou si je vais casser ma marque et choisir autre chose?

J'ai ces pneus sur mon camion depuis l'automne 2017 et je les utilise toute l'année. Aucun problème pour conduire dans les tempêtes de neige, la neige profonde ou la glace. A très bien fonctionné sous forte pluie. J'ai aussi éteint la lumière et ils ont très bien résisté à la saleté, à la boue et aux terrains rocheux. Ils sont confortables et silencieux sur l'autoroute. Ils ont largement duré plus longtemps que la garantie car j'ai parcouru environ 70 000 miles avec. J'aimerais acheter un autre ensemble, mais les prix ont trop augmenté.

Je les ai achetés il y a quelques semaines pour mon Ram 1500 4x4 2019. Ils ont l'air INCROYABLES et j'ai choisi la taille d'usine de 275 55 20. Mon MPG sur l'autoroute a vraiment souffert. Passé de 23.9 MPG à 18.9. Je m'attendais à une certaine diminution, mais c'est beaucoup d'argent avec le temps. La conduite est correcte. J'ai eu une meilleure expérience avec Toyo Open Country, mais ils étaient légèrement moins agressifs. Pas vraiment sûr si je veux garder le K02. Si ce n'était pas pour la diminution du MPG, je les aimerais.

Le meilleur pneu tout-terrain que j'ai jamais possédé. Acheté en plein été et j'ai immédiatement remarqué la différence en sortant mon bateau sur des rampes glissantes. Ces pneus ne glissent presque pas, même sur les pires rampes que j'ai rencontrées. La bande de roulement des pneus semble bien résister cet été avec les kilomètres sur l'autoroute et en ville. Ils semblent également assez silencieux pour un pneu A/T. J'utilise normalement des pneus cloutés pour la conduite hivernale, vivre dans la région enneigée et aller et revenir de la ville à Ski Mountain. Ils ne sont pas aussi bons que des pneus cloutés sur glace, mais je n'ai jamais ressenti le besoin de mettre des pneus cloutés cet hiver et j'ai utilisé ceux-ci tout au long de cet hiver sans problème.

Je pensais avoir trouvé un excellent pneu pour remplacer le stock de GMC Sierra 2006 4x4 diesel crew. J'aime la musique, j'espérais qu'elles seraient plus silencieuses, non. Devenu plus bruyant à mesure qu'ils se portaient. Presque terminé à 27 000 km. Espérait pour 40-50k, non. Acheté pour la traction - boue et neige, non. Je n'ai pas pu monter une longue allée en Idaho pour remorquer une remorque chargée, et ça ne s'est pas bien passé lors de quelques voyages en sac à dos, donc je continue. Désolé BFG.

Je les ai mis sur un Silverado 2006. Les pneus avaient un peu plus de 60k quand je les ai échangés récemment, et ils auraient pu prendre encore 10k avant de devoir être remplacés. Beaucoup de remorquage et de transport lourds également. Aucune plainte, l'un des meilleurs terrains sur le marché.

J'ai remplacé mes pneus OEM Michelin Latitude Touring sur mon Jeep Grand Cherokee 2014 par des BFG de la même taille au K/O 2s. Bien sûr, ce sont des pneus de camion légers, donc la conduite et le niveau de bruit seront un peu différents, mais la performance sous la pluie, la neige, les feuilles mouillées et hors route est inégalée, je dis à tout le monde avec un de ces véhicules de passer à ces pneus. C'est une question de tranquillité d'esprit en conduisant!

Je fais rouler des pneus tout-terrain BFG depuis la fin des années 80. Taille complète Bronco, 4Runner, Land Cruiser, Tahoe, Range Rover, plusieurs camions essence et diesel 4x4 et maintenant mon GMC Sierra 2018 avec un Lift CST de 4,5” enveloppé avec des KO2 de 35x12.5”. Absolument EXCEPTIONNELLE PERFORMANCE incomparable. J'ai essayé d'autres marques de pneus et je les ai toujours retournés pour revenir aux BFG KO2. Je ne partirai jamais en long voyage en montagne sans un ensemble de KO2 sur mes plateformes. Merci BFG, VOUS ALLEZ!