Ce sont mes pneus préférés depuis longtemps. Je viens de mettre un nouvel ensemble sur mon F250 aujourd'hui, ceux que j'ai enlevés avaient 70000 miles et peut-être 15000 miles restants. Pourquoi les remplacer parce qu'ils sont fabriqués aux États-Unis et je veux faire quelque chose pour les garder ainsi.

J'ai mis 4 nouveaux KO2 sur mon Chevy Silverado 2500 HD crew cab de 2003. Je suis allé à West Va avec la famille pour le week-end. Nous avons fait quelques sorties hors route avec de la neige et du glaçage. Laissez-moi dire que ces pneus sont GÉNIAUX! Ils ont dépassé mes attentes. Il y avait peu ou pas de glissement même dans la boue, l'eau ou les sections plus techniques du sentier. Ma seule préoccupation est l'usure de la bande de roulement. Il y a un léger bourdonnement à des vitesses d'autoroute, mais ce n'est pas trop grave.

Ceux-ci sont meilleurs que les anciens BFG A/T. La bande de roulement est encore assez rapide comparée aux pneus commerciaux L/T de Michelin. Ils n'ONT toujours PAS DE GARANTIE DE MILAGE À PORTER SUR LE PAIN. Donc, s'ils portent le nôtre sur 30 000 miles, çA DURE DE LA CHANCE! Le motif de la bande de roulement est silencieux. Dans la neige, la boue, l'herbe mouillée, ils ont une meilleure traction que la moyenne. Idéal pour les utilisateurs fréquents hors route - agriculteurs, ranchers, chasseurs ou ceinture de neige. La prochaine fois, j'achèterai ceux-ci pour mes TIRES D'HIVER, et je garderai les Michelins comme chaussures dry road.

J'ai possédé plusieurs ensembles de pneus tout-terrain BFG au fil des ans et j'étais ravi de voir ce nouveau design, surtout le design de la bande de roulement latérale. Malheureusement, je suis extrêmement déçu par la durée de vie de la bande de roulement. Après 20 K, j'ai une très faible durée de vie de la bande de roulement, et ce n'est pas du tout ce dont j'ai besoin pour un pneu tout terrain. Quand ils étaient plus récents, ils étaient excellents pour les applications de neige et de boue légère. Je ne sais pas si j'ai eu un mauvais ensemble ou quoi. Je les ai achetés dès que mon concessionnaire a pu les obtenir après leur sortie. Le Duramax sur lequel je les ai installés est plus lourd que beaucoup de véhicules, mais il n'y avait aucun avertissement à ce sujet et ils devraient convenir à un camion de 3/4 de tonne. Je n'achèterai plus

Un peu bruyant, ça devrait être un pneu tout-terrain. Conduite difficile, pas si mal que le 56psi empêche les pneus d'être excessivement flexibles sur les routes. Traction sur la boue du chemin de montagne, neige très très bonne, séchage excellent. Le allée est assez raide pour que lorsque vous descendez sous la pluie, l'arrière de Rav4 passe devant lorsqu'il est arrêté. (la plupart du poids des pneus avant à ce moment-là) Jusqu'à présent, Rav4 est en un seul morceau à cause de ces pneus, 7 000 miles dessus. Utiliser la taille du pneu d'origine.

J'ai parcouru plus de 30 000 miles avec ce pneu et j'ai encore assez de tread pour cet hiver. J'ai visité de nombreux nouveaux endroits avec une simple mise à niveau de pneus et je vais en acheter à nouveau. La seule chose qui ne va pas avec ce pneu, c'est son comportement sur les routes mouillées, mais nulle part ailleurs, il réussit pleinement!

J'ai acheté les pneus parce que j'en ai eu plusieurs ensembles et je n'ai jamais eu de problème avec eux, cependant cet ensemble de pneus était médiocre parce que j'ai eu un accident en descendant l'autoroute à côté d'un 18 roues et cela m'a mis dans la barrière de sécurité. Mais heureusement, je n'ai pas été blessé du tout, donc j'ai ensuite fait aligner le camion et le pneu avant du conducteur était usé à l'intérieur

Le pneu est bon pour la conduite sur route ainsi que pour les MINEURS hors route. Ils se boucheront très rapidement dans la boue ou la neige, mais ils sont tous des terrains. Les vides ne sont pas assez grands pour jeter la boue. Ils roulent assez bien pour l'agressivité de la bande de roulement. Ils s'hydratent également facilement car il n'y a pas de fissures pour permettre à l'eau d'évacuer facilement. La seule raison pour laquelle je donne 1 étoile est qu'ils étaient censés mesurer 37 pouces de hauteur. Ils mesuraient en fait 35,25 pouces de hauteur. Je comprends qu'il y aurait une certaine variation, mais ce sont des 35 et non des 37. J'ai parcouru moins de 2000 miles et je les ai déjà remplacés à cause de cela. BFGoodrich devrait avoir des tolérances plus strictes que celle-ci.

J'avais un ensemble de KO et je les ai utilisés, ce qui semble être 100 000K. Je les ai tellement aimés que j'ai acheté cet ensemble de KO2 parce que le KO n'était pas disponible. J'ai eu ces pneus équilibrés environ 10 fois. Ils vont vraiment vous épater, comme avoir une boue agressive avec un rebord à moitié plein de boue. Les "améliorations" ont ruiné ce qui était un bon pneu.

Nous avons conduit de la Colombie-Britannique à la Nouvelle-Écosse pendant le virus de la Chine l'été dernier. Nous avons remorqué une remorque de 10x6 avec les nouveaux pneus de notre Toyota Tacoma 2018. La différence que ces pneus ont faite sur les roues plus grandes était énorme. Le disque était tellement plus confortable et stable. J'adore les pneus. C'était un excellent investissement. Merci BF Goodrich!