J'avais ces pneus installés sur mon camion avant de le conduire hors du terrain en 2015. Le pickup a maintenant 158 000 km et je cherche des pneus de remplacement

Les pires pneus que j'ai jamais mis sur mon camion, point final. 15000 miles et le technicien en pneus dit qu'ils sont usés. Ils ne soutiennent pas la garantie parce que j'ai manqué une rotation. NE LES ACHETEZ PAS! Retour aux Duratracks.

J'ai acheté ko2 l'hiver dernier et je l'ai pour 100 000 km jusqu'à présent. meilleur pneu AT sur le marché jusqu'à présent même s'il est un peu cher. Mais vous savez que vous en avez pour votre argent.

Ces choses sont dangereuses. J'ai vécu ma troisième désintégration de pneus aujourd'hui. Tous ont été à la vitesse de l'autoroute et aujourd'hui, cela a presque causé une perte de contrôle. Le premier, j'ai donné le bénéfice du doute au pneu. Il avait été utilisé hors route et était sur un camion lourdement chargé. Les deux autres ont tous les deux été pris en charge avec un minimum d'utilisation intensive dans des conditions heureusement déchargées lorsqu'ils ont échoué.

J'ai eu des KO2 sur mes véhicules hors route Toyota pendant des années. Très fidèle. En décembre 2022, j'avais installé le dernier ensemble sur ma Tundra '17, et j'en étais relativement satisfait - jusqu'à ce qu'une inspection interprovinciale découvre des fissures très profondes dans les deux pneus côté conducteur - je ne peux pas expliquer pourquoi - je vivais dans une forêt pluvieuse tempérée et sans beaucoup de soleil. Pas content - je dois remplacer ces pneus de 2,5 ans maintenant, en regardant d'autres marques.

C'est le deuxième ensemble de pneus K02 que j'achète pour ma Nissan Xterra 2014. La performance tout-terrain est exceptionnelle lorsqu'il est aéré à 18-20 psi sur un terrain accidenté ou sablonneux. Ils adhèrent bien dans le sable, la boue, la neige et le revêtement supplémentaire maintient une ligne sur les routes mouillées et glacées. Le bruit de la route est minimal dans mon véhicule, ce qui était agréable quand j'ai conduit du Nouveau-Mexique à la Floride et retour. J'étais bien au-delà de 60 000 miles avec mon premier ensemble de K02, et je m'attends à ce que ceux-ci soient aussi durables.

Ces pneus ont été fantastiques pour moi au cours des 5 dernières années. J'ai parcouru plus de 60 000 miles avec eux et ils sont toujours en bon état. La plupart des kilomètres ont été parcourus depuis l'autoroute avec un bon mélange de pluie et de neige dans le Midwest et parfois de la boue. Je ne pourrais pas les recommander assez.

J'ai eu quelques ensembles de pneus BF Goodrich au fil des ans - parfois parce qu'ils venaient avec un nouveau véhicule, d'autres fois parce que je les ai achetés moi-même - et à chaque fois je finis par le regretter. Ma dernière expérience avec les pneus BF Goodrich est avec les KO2 installés en usine sur mon Ford F-150 Raptor 2024 (paquet 802A), qui est venu avec des pneus à chargement C de 37x12.5x17. À seulement 4 000 miles, j'ai commencé à remarquer une sensation déséquilibrée dans le volant à partir de 65 MPH. J'ai emmené le camion chez le concessionnaire; ils ont vérifié l'alignement (parfait) puis ont équilibré les pneus. Pour un moment, tout semblait bien. Plus tard, j'ai changé pour un ensemble de roues forgées plus légères. L'atelier de pneus a déplacé mes KO2 de 4 000 miles et a suggéré des billes d'équilibrage en raison de leur grande taille. Je suis allé dans un autre atelier de pneus, je les ai fait enlever les billes, et la force de la route a équilibré les pneus avec des poids standard à enfiler. Meilleur, mais toujours pas génial. Le même cale de direction a persisté à des vitesses d'autoroute. Faites une recherche rapide en ligne et vous trouverez d'innombrables plaintes concernant les KO2s notoirement difficiles à équilibrer. J'ai finalement changé de marque et l'amélioration a été immédiate : meilleur freinage, meilleur virage, meilleure accélération, et une sensation de confiance sur la route. Ce n'est pas la première fois que BF Goodrich me déçoit. Il y a des années, j'avais une séparation interne de la ceinture si sévère que le pneu ne pouvait même pas être équilibré. J'ai entendu dire que les nouveaux KO3s sont une amélioration à tous points de vue, mais BF Goodrich ne semble pas intéressé à fabriquer un C-load 37 pouces KO3 pour les Raptors. En attendant, j'en ai fini avec leurs pneus. Gravement déçu par BF Goodrich.

Performance des pneus comme prévu.

vraiment bon pour tout et surtout pour une utilisation hors route