En plus d'avoir des pneus difficiles à équilibrer, ce sont d'excellents pneus, agressifs mais étonnamment silencieux. J'ai eu 4 tentatives par l'entreprise d'installation pour essayer de les équilibrer et ils étaient horribles. Il a fallu un 5ème équilibre, un équilibre de force de route pour les rendre presque acceptables.

Je les ai sur une Sierra 2500 LBZ Classic 2007. Au début, les pneus étaient excellents, mais la performance tout-terrain était meilleure que prévu avec la nouvelle bande de roulement. Lisez certains des avis avec des gens disant qu'ils ont 50-60k dessus et qu'il reste encore beaucoup de temps de vie de la bande de roulement. Je fais quelques petites remorques d'un bateau de réveil de 21 pieds le week-end et parfois des choses plus grandes. J'ai parcouru environ 16 000 miles avec eux et ils sont définitivement à moitié usés. Il semble que je pourrais avoir de la chance d'en tirer du 25k. J'ai un casier à l'arrière qui, je le sais, accélère l'usure, mais je me suis dit que je pourrais facilement obtenir 30k d'un ensemble par rapport à d'autres. Tournait régulièrement et les pressions étaient toujours maintenues. Les pneus s'usent uniformément. Ce sont de bons pneus pour la plupart. Ils roulent confortablement pour une gamme E sur une 2500 et s'usent uniformément comparé à beaucoup d'autres pneus que j'ai vus. Mais maintenant qu'ils sont usés, la performance hors route a considérablement diminué et ils semblent juste s'user beaucoup plus vite que la plupart des gens ne le disent. Je m'attends à une usure accélérée avec le camion étant un 2500, ayant un casier et un pied quelque peu lourd, mais ne recevant pas 20-25k hors service alors que d'autres rapportent 50k+.

Très bonne performance globale. Assez silencieux compte tenu du motif de la bande de roulement, maniabilité très prévisible. Fonctionne très bien dans la neige et sur la glace. Comme pour tout pneu non bouché, vous devez faire attention aux conditions humides et glacées. À moins d'être un passionné de boue, c'est un excellent pneu pour vous.

Je viens d'acheter un deuxième ensemble de T/A KO2 tout-terrain BFGoodrich pour mon Ford F-150 FX4 2014. J'ai parcouru 60 000 miles avec le dernier train de pneus en m'assurant de les faire tourner tous les 5 000 miles. Ces pneus fonctionnent à merveille dans la boue et la neige profonde. Merci pour un excellent ensemble de pneus! !

J'ai utilisé le BFG AT sur tous mes camions et ils ont la meilleure traction pour l'hiver et la pluie dans le nord de l'Idaho. Je les garde en rotation à chaque changement d'huile et je surveille la pression de l'air, mais j'ai à peine parcouru 45 000 miles avec le KO2. J'ai entendu dire qu'il y a un remplacement pour le KO2 qui sort - j'espère que c'est le cas pour que je puisse en tirer la longévité comme le précédent KO Drive environ 15000-25000 par an.

Ces pneus sont fantastiques! Je les ai portés sur mon 4runner, et ils ont duré! J'ai dû remplacer les 4 hier, et je les ai remplacés par les mêmes parce que nous leur faisons beaucoup confiance. J'ai eu plusieurs clous, vis, et tous ont été réparés et le pneu n'a jamais lâché après des réparations. Marque de confiance.

J'ai mis les pneus sur un camion et j'ai été tellement impressionné par eux. Quand j'ai vendu le camion, les pneus n'avaient que 70 000 kilomètres et avaient toujours l'air neufs. Je ne les change jamais, mais je les fais tourner régulièrement. quand j'ai acheté le nouveau camion, j'ai fait passer le concessionnaire de mon ancien camion au nouveau camion et je conduis depuis deux ans et demi avec 120000 kilomètres parcourus et je vais encore les utiliser pour un autre hiver. J'ai convaincu deux personnes de les installer sur leurs camions. Je fais beaucoup de tout-terrain (Bush) ces pneus sont incroyables

Le meilleur pneu que j'ai utilisé. Mon frère est certifié ASE, quand il adore Charlotte N.C., BFG avait une séparation à l'allée rapide sur le K2O et ça l'a époustouflé. J'ai mes pneus depuis presque 5 ans maintenant et je les adore. Ce seront les seuls pneus que j'achèterai pour mon camion. Vivant au Colorado, nous faisons beaucoup de véhicule récréatif en 4x4 et ils ne nous ont pas déçus.

J'ai déjà utilisé des Ko's pour conduire et pousser la neige quotidiennement. Les nouveaux Ko2 ont une meilleure maniabilité sur l'autoroute, moins de balancement. J'aime vraiment leur apparence. J'ai essayé plusieurs marques différentes, je reviens toujours aux Ko's. Maintenant, ce sera des Ko2 sans pâte. Essayez-les, vous allez les aimer.

Ces pneus étaient sur ma fourgonnette Chevrolet Express car je suis entrepreneur en électricité. Ils ont duré un an et demi, c'est ridicule et honteux. Ils sont également extrêmement bruyants. Si vous allez utiliser ces pneus pour une application similaire à celle que je les ai utilisée, il vaut mieux acheter un autre pneu. J'ai changé pour le Yokohama Geolandar A/T et je ne pourrais pas être plus heureux. Différence de jour et de nuit dans la qualité de conduite et le niveau de bruit.