J'ai utilisé ces pneus pour de nombreux véhicules que j'ai possédés, trois camions diesel remorquant tous une remorque à outils de 10 000-12,00 lbs. avec des aventures hors route et des voyages en voiture. Je fais une rotation tous les 5000 miles. la tenue est toujours uniforme et me dure plus de 40 000 miles. Je recommande ces pneus à tous ceux qui ont besoin de performance, d'usure et de stabilité.

J'attendais de remplacer les pneus de mon Silverado par le Bf Goodrich ko2 car j'ai un ensemble sur ma RAM et ils s'usent comme du fer, roulent très bien et sont un excellent pneu dans l'ensemble. Mon ramassage de RAM attire non seulement notre caravane mais aussi nos autres remorques sur le gravier et le pavé dur et elles ne s'usent tout simplement pas! Je ne ferai rouler que des pneus Bf Goodrich sur mes camions

Nous les avons utilisés sur notre Chevy Tahoe. Voici mes avertissements. 1) J'achète mes pneus où la rotation et l'équilibrage sont libres. 2) Je tourne et équilibre les pneus tous les 3500-5000 miles selon leur apparence à l'avant. 3) Je garde la pression de l'air au réglage optimal pour le Tahoe et 5) Je peux savoir quand mes véhicules ont besoin d'être alignés et le faire dès que je vois que l'alignement est hors spécifications. Je porte des BFG A/T sur la plupart de nos 4x4 depuis le début des années 90. Le dernier ensemble que nous avons usé a parcouru 117 000 miles et notre concessionnaire de pneus a dit qu'ils avaient au moins 10 000 miles de plus de bande de roulement, c'était sur notre Chevy Tahoe 2002. C'est le plus long que j'ai fait durer un ensemble. La plupart du temps, selon le véhicule, mon F-150 ne fait qu'environ 70 000 miles avec un ensemble. Le F-150 use les bords extérieurs avant plus rapidement que nos Chevy. Ces pneus offrent un très bon équilibre entre les compromis sur route et hors route. Ils sont corrects dans la boue, mais vous devez les faire tourner un peu plus haut pour nettoyer la bande de roulement. Ils sont exceptionnellement bons dans la neige et très bons dans le mélange glacé et fondant que nous avons dans le nord de l'Ohio. Quand je vivais en Californie, j'ai trouvé qu'ils étaient assez bons sur le sable et la terre meuble. Dans l'ensemble, je les évaluerais comme l'un des meilleurs pneus que j'ai possédés au cours des 40 dernières années. Personnellement, je n'aime pas l'apparence du nouveau design de flanc, mais le pneu actuel est un peu meilleur que celui de la dernière génération, donc je peux vivre avec le design. Je suis sûr que dans 4-5 ans, BFG mettra à jour le pneu à nouveau. Je n'ai jamais eu de problème de BFG à cause du processus de fabrication. J'ai percé un trou dans le trottoir sur un chantier de construction et j'ai percé quelques clous au fil des ans.

J'ai acheté un ensemble utilisé de 31 10,50 15 avec une bande de roulement minimale pour mon vieux 85 ranger mountain ride. J'ai une longue allée raide, peu importe la quantité de neige et de glace, je peux ramper jusqu'à mon allée sans glissement. Je ne pouvais pas imaginer ce qu'un nouvel ensemble pourrait tirer, je le recommande vivement si vous avez de l'argent. Lol

Acheté ce pneu trois fois. Premier ensemble acheté sur un Silverado 2500HD 4x4 03, bien équilibré, excellent dans la neige et l'eau, et est resté ainsi pendant les premiers 15 000 avant que je ne vende ce camion. Je viens de mettre un ensemble sur le Silverado 1500 4x4 de mon fils il y a environ un mois, et je viens d'acheter un ensemble pour mon Silverado 3500HD CCLB 16. J'ai décidé d'acheter ceux-ci avant de partir en voyage entre la Géorgie et la Virginie pendant la terrible tempête de neige de la semaine dernière (début décembre 18) et je n'aurais pas pu être plus satisfait. Les pneus ont toujours été bien équilibrés sur tous ces camions et je suis très satisfait de la traction humide et neige qu'ils offrent.

J'ai acheté un F-150 XLT 4x4 2012 il y a un peu plus de 4 ans le 26/01/19 avec 53 000 miles sur le camion. Deux jours après avoir acheté le camion, j'ai demandé au concessionnaire d'installer un petit kit de nivellement et ce pneu en 35x12.50R18. Aujourd'hui, mon camion fait un peu plus de 153 000 miles et j'ai toujours le même ensemble de T/A KO2 dessus. Maintenant, ils sont assez usés, donc je vais en acheter un nouveau cette semaine quand je prendrai le camion pour l'entretien de routine. Excellents pneus d'après mon expérience. Je ne m'attendais pas à faire 100 000 miles avec eux car je n'ai jamais vécu cela avec d'autres pneus sur les véhicules précédents.

Nous avons mis les nouveaux BFG KO2 dans une configuration 265/70 R17C (6ply) sur notre Toyota 4Runner 2003 4.7L v8 4x4 d'origine avec des alliages de 17 pouces et nous les avons utilisés pendant environ 3500 miles à 50 psi et en sommes très satisfaits jusqu'à présent. La taille est légèrement supérieure à celle du pneu d'origine, mais c'est la taille recommandée via un appel à la ligne d'assistance du service client de Michelain. Le dégagement dans la roue avant se fait bien lorsque le pneu est tourné vers la droite ou la gauche, ce qui laisse environ un pouce contre l'intérieur pour bien le tailler. Nous n'avons eu aucun frottement ni collection de débris qui s'y coincent. Nous avons choisi la classe C, ce serait un bon compromis étant donné le GVW du V8 4runner et notre utilisation prévue ainsi que le confort global des passagers par rapport à la configuration E class 8Ply. Nous avons acheté le 03 4.7L V8 4x4 (108K miles) parce que nous voulions une vieille machine avec laquelle nous pourrions aller dans les collines sans nous soucier de mettre des rayures du Colorado pendant que nous roulons sur des pistes étroites bordées d'arbres, remorquer une remorque si nécessaire et faire fonctionner l'autoroute jusqu'à Denver depuis notre maison dans le centre-sud du Colorado. Jusqu'à présent - Très bon! À la fois le rig et les pneus. Nous n'avons jamais autant apprécié, ou été aussi impressionnés par un véhicule, que ce vieux V8 4Runner et les BFG KO2 ont simplement amélioré le véhicule qui avait auparavant un ensemble de radiales Michelin toutes saisons. J'étais très préoccupé par le bruit de la route avec les KO2, mais j'ai décidé que nous allions tous les chercher car nous voulions un pneu qui servirait mieux, le but pour lequel nous avions acheté la machine. Ces pneus sont incroyablement silencieux! Et je suis terriblement difficile et sensible au bruit de la route. À mon avis, leur augmentation de bruit par rapport aux Michelins toutes saisons est si minime qu'elle ne mérite pas d'être remarquée. En ce qui concerne la performance, en novembre, nous les avons emmenés faire un tour sur la piste rugueuse et rocheuse du 4X4 qui mène au réservoir Balman et au lac Rainbow dans les montagnes Sangre de Cristo. Nous avons aéré jusqu'à environ 30 psi et nous étions très satisfaits de ne pas être abîmés par les 6 plis - c'est une route rugueuse et très rocheuse et les pneus ont très bien fonctionné sur une piste sèche, raide et raide avec des graviers et de la terre en vrac. À une altitude plus élevée, nous avons rencontré de la neige (peut-être 3 pouces avant de démarrer) et les pneus ont fait un excellent travail aussi. Le seul glissement était lorsque nous grimpions dans des virages serrés où l'arrière glissait de quelques pouces vers le côté descente. Principalement dû au suivi du sentier lui-même. Nous avons arrêté et fait demi-tour en raison du bon sens et d'un rétrécissement extrême du sentier avec un précipice sur le côté droit de la piste en descente. Les pneus étaient prêts; nous avons cependant décidé qu'à la lumière du jour, le bon jugement et non la voix du KO2 était le meilleur choix. De plus, en retournant à une altitude plus basse et en toilettant la saleté et le trottoir, nous n'avons pas observé de dommages aux pneus ni de rétention de la bande de roulement ni de gravier ou de rochers de quelque manière que ce soit. - Jusqu'à présent - Très bon! Sur l'autoroute, nous avons apprécié une conduite confiante qui ne tire pas et ne fait pas se comporter le véhicule différemment de ce que nous faisions auparavant avec les Michelins toutes saisons, un excellent pneu pour ce à quoi ils sont conçus. En ce qui concerne l'économie de carburant, si c'est négatif, c'est négligeable car nous n'avons pas noté de perte de mérite dans notre consommation par réservoir - Jusqu'à présent - Très bon! En ce qui concerne les routes pavées, la neige et la glace, la semaine dernière, samedi après-midi, nous avons été obligés de conduire dans des conditions où il serait autrement conseillé de rester à la maison et de lire sur de telles aventures près d'un feu chaud. C'était samedi, le 12 décembre, l'état était neige, neige à l'emballage et patinoire droite (j'ai 20 photos glissantes, accidentées, bosselées et bosselées pour le prouver!) Vous savez, les images que vous avez vues montrent des scènes comme celle-ci dans les nouvelles du soir, les gens glissent tout en restant immobiles - ouais ce genre de choses! Les BFG KO2 étaient fantastiques! J'ai mis le 4runner en H-4 (roue à quatre roues motrices) et à l'exception de ces virages serrés à droite ou à gauche dans un rayon de circonférence serré où l'arrière donnait un peu de glissement latéral et ensuite se remettait, ils ont redonné confiance et se sont avérés être un pneu que, sans hésitation, j'achèterai à nouveau et je recommande vivement aux autres. J'ai donné une note de 4 étoiles aux pneus ici au lieu d'un 5 seulement car nous ne les avons pas depuis assez longtemps pour déterminer longévité du composé de caoutchouc, durabilité globale et/ou durée de vie de la bande de roulement, etc., Tout bien considéré, si vous pensez à un nouveau pneu tout-terrain ou neige, allez acheter les KO2 tout-terrain de BFGoodrich, ils ne vous décevront pas.

Je fais beaucoup de conduite sur autoroute et ces pneus m'ont offert une expérience incroyable. Ce sont les pneus d'origine de ma Toyota Tundra 2014. J'ai parcouru 80 000 miles avec chaque ensemble. Faites tourner tous les 5 000 miles et sans souci. Je viens d'atteindre 320 000 miles et je suis sur le point de mettre mon 4e ensemble. Je recommande fortement!

J'ai eu plusieurs ensembles de ces pneus au fil des ans avec différents camions. J'ai décidé pendant un an de passer à une autre marque et je suis rapidement revenu aux All Terrains quand ils se sont usés. C'est le seul pneu de camion à acheter si vous voulez une excellente traction hivernale et une qualité globale.

Vraiment déçu, j'ai conduit environ 7000 miles, les pneus sont très bruyants et se sont usés. L'arrière de chaque tread s'est usé plus que l'avant, surtout sur mes pneus avant. Je les ai échangés de l'avant à l'arrière pour découvrir que je n'avais aucune adhérence, ça tournait de côté à chaque coin!