Je suis un grand fan des KO 1 originaux. Je ferais facilement plus de 30 000 miles avec un ensemble. J'ai acheté un ensemble de KO 2 et ils sont presque usés après une inspection ratée. Ils ont très bien réussi dans la neige, la glace et la boue. Cependant, je n'ai parcouru qu'environ 15 000 miles avec eux. La durée de vie de la bande de roulement des KO 2 est horrible comparée aux originaux. Je fais tourner, conduis raisonnablement facilement et reste principalement sur le trottoir. Mon véhicule n'est pas lourd. J'ai plusieurs amis qui me rapportent la même chose. Si vous vous attendiez à des kilomètres décents parmi les KO 2, similaires aux originaux, vous serez déçu. Salut BF Goodrich, ramenez les originaux!

En plus d'avoir des pneus difficiles à équilibrer, ce sont d'excellents pneus, agressifs mais étonnamment silencieux. J'ai eu 4 tentatives par l'entreprise d'installation pour essayer de les équilibrer et ils étaient horribles. Il a fallu un 5ème équilibre, un équilibre de force de route pour les rendre presque acceptables.

J'ai acheté un ensemble BFG KO2 pour mon GMC 2500. Ces pneus n'ont duré que 28 000 miles! J'avais un ensemble de BFG A/T original avant et ils ont duré près de 50 000 miles! Le nouveau BFG K02 est très décevant! Difficile à équilibrer et ils ne s'usent pas uniformément. Un PNEU HORRIBLE en général!

J'ai eu trois ensembles de l'ancien BFG AT KO. Sur et 94 Jeep, 02 Tahoe et 01 F150. Ils étaient tous de super pneus avec une bonne traction pendant les saisons du Montana. Mon 01 F150 fait beaucoup de chasse en montagne, traverse des ruisseaux et il y a beaucoup de neige et de gravier. J'ai eu deux ballerines en 15 ans de fonctionnement avec des pneus AT KO et elles sont arrivées sur mon 01 avec plus de 50 000 km sur cet ensemble. Quand est venu le temps de mettre de nouveaux pneus sur le F150 2011 de ma (femme), j'ai choisi le K02 pour remplacer les pneus d'usine. Ma femme adore les compliments sur le style agressif. Les nouveaux KO2 sont meilleurs que les anciens à presque tous points de vue et j'ai immédiatement remplacé les KOs usés et usés de mon 01 par les KO2. J'ai été tout aussi impressionné. Excellente traction, silencieux, meilleure qualité de conduite. Ma seule plainte est qu'ils sont des lanceurs de pierres dont je ne me souviens pas que les anciens lançaient des pierres. Pas un gros problème. Je ne peux pas non plus commenter sur la durée de vie de la bande de roulement car elles sont assez récentes. Sur mon 11 F150, la consommation d'essence a diminué un peu par rapport aux pneus d'usine. Mais les pneus d'usine étaient de la camelote et j'ai tiré une remorque de voyage de 28 pieds avec ce pickup et je suis prêt à renoncer à quelques miles pour les avantages du KO2.

J'ai acheté ceux-ci en 21 et je regrette depuis que j'ai demandé un pneu d'arrêt pour les voyages en voiture et aussi une bonne traction tout-terrain. Ces pneus n'ont ni l'un ni l'autre très peu de traction sur les routes mouillées ou dans des situations boueuses. Ils sont très bruyants sur les autoroutes et les routes noires, je ne les achèterai plus jamais.

Mon premier ensemble était le K.O. le camion (série 2003 f150 7700) les a tellement aimés (a duré 110 000 km). Principalement pour la conduite sur autoroute, léger en 4x4 et pour transporter le camion-caravane (qui pesait 2500lbs). Jeté sur le K.O.2 à l'automne 2016. Maintenant que j'ai parcouru 20 000 km, je viens de faire leur deuxième rotation de pneus, à en juger par l'usure, je doute d'en obtenir plus de 60 000 ou 65 000. Je ne vais pas mentir, pas super impressionné par le flocon de neige. En ce qui concerne la manutention en hiver (Calgary, Canada), je n'ai pas remarqué de réelle différence entre les K.O. et le K.O.2 Ils auraient dû les laisser tranquilles. Super pneu, mauvaise durée de vie de la bande de roulement.

Je les ai installés sur tous les camions que j'ai possédés depuis les années 80. J'ai également convaincu plus que quelques amis et proches que c'est le meilleur pneu toutes saisons que l'argent peut acheter. Il y a peut-être des pneus moins chers disponibles, mais en toutes mes années, je n'ai jamais trouvé mieux

Commandé et installé LT - KO2 en novembre 2014 sur mon Chevrolet Crew Cab 4WD Z71 2014. J'ai parcouru plus de 30 000 miles avec eux. J'ai conduit dans la neige de 14 pouces au Kentucky, sur des routes de glace gelée au Tennessee, sur des sentiers hors route à Sedona, Arizona, sur des routes de boue de 10 pouces au Nouveau-Mexique, sur des routes de boue dans de nombreux parcs nationaux et d'État, jamais bloqué, jamais eu besoin de chaînes à neige, j'ai conduit dans de nombreux autres véhicules dans des conditions difficiles qui ne pouvaient même pas sortir de leurs propres pistes. Si vous conduisez un véhicule d'urgence, vous devriez équiper vos véhicules avec ces pneus et je ne continuerai pas à vous entourer pendant que vous glissez sur la route en ayant l'air dégoûté.

J'ai acheté ces pneus il y a moins d'un an et demi, j'ai parcouru 23000 miles et ils doivent déjà être remplacés, très décevant. Les pneus d'origine qui sont venus avec le camion ont duré presque 30000. Ces pneus ne viennent pas non plus avec une garantie de kilométrage.

La qualité de ces pneus semble avoir diminué. Tous les 1000-2000 miles, les pneus doivent être rééquilibrés. Parfois par force de la route, parfois par équilibre de rotation standard. Les ensembles de pneus précédents ont été excellents, ne nécessitant jamais de rééquilibrage après l'installation initiale. Je ne sais pas ce qui a changé avec cet ensemble que j'ai acheté en novembre 2023. Cela me fait me demander si je veux acheter des pneus Bfgoodrich à l'avenir quand j'aurai besoin d'un nouvel ensemble. J'ai remarqué que cet ensemble n'a pas autant de traction sous la pluie que ce à quoi j'étais habitué avec les KO 2.