Je les ai sur ma Tundra 2017 depuis presque cinq ans et 30 000 miles et je vais en acheter à nouveau. Ces pneus sont lisses, silencieux, excellents sur chaussée mouillée, bonne traction dans la neige et ont bien résisté aux abus de l'environnement punitif dans le désert. Il y a encore beaucoup de fil, sauf les morceaux coupés par des centaines de miles sur des roches de lave dentelées. Je n'ai jamais eu un pneu qui pouvait le faire, jusqu'à ceux-ci! Non, je ne suis pas payé par BfGoodrich, juste un avis indépendant et honnête par quelqu'un qui a beaucoup d'expérience avec ces pneus. Ils fonctionnent bien dans tout ce que je leur fais subir. Veuillez garder les lettres blanches sur ceux-ci.

Ces pneus étaient tout neufs sur un camion que j'ai acheté. Taille 285/65 / 20. Les parois latérales ont commencé à se fissurer et ont fini par s'écailler. Pour les pneus tout-terrain uniquement utilisés sur l'autoroute, je ne recommande pas du tout ces pneus. Ils ont bien roulé et même eux se sont fissurés et ont explosé

Je n'ai ce nouveau pneu KO2 que depuis peu de temps et je peux vous dire qu'il est très silencieux et fluide sur la route pour un pneu tout-terrain. Ce n'est pas un pneu boueux profond et marécageux, mais il fonctionne très bien dans presque toutes les conditions tout-terrain, y compris la boue douce, et ne lance pas autant de pierres que le modèle précédent, exactement ce pour quoi il a été conçu. BF G doit juste offrir plus de tailles dans un pneu load C. Dans l'ensemble, excellent pneu polyvalent et rien n'est aussi bon qu'un TA pour ce à quoi il a été conçu.

J'avais ces pneus depuis juin 2020 et je les ai gardés sur mon camion (Toyota tundra) toute l'année. J'étais sceptique quant à la façon dont ils résisteraient à un hiver canadien ici à Terre-Neuve, mais ils ont dépassé mes attentes jusqu'à présent, excellente traction et bonnes capacités d'arrêt dans la neige. Ils roulent silencieusement aussi sur tous les terrains, je vais certainement en acheter un autre ensemble une fois que ceux-ci seront usés

Nous avons mis les nouveaux BFG KO2 dans une configuration 265/70 R17C (6ply) sur notre Toyota 4Runner 2003 4.7L v8 4x4 d'origine avec des alliages de 17 pouces et nous les avons utilisés pendant environ 3500 miles à 50 psi et en sommes très satisfaits jusqu'à présent. La taille est légèrement supérieure à celle du pneu d'origine, mais c'est la taille recommandée via un appel à la ligne d'assistance du service client de Michelain. Le dégagement dans la roue avant se fait bien lorsque le pneu est tourné vers la droite ou la gauche, ce qui laisse environ un pouce contre l'intérieur pour bien le tailler. Nous n'avons eu aucun frottement ni collection de débris qui s'y coincent. Nous avons choisi la classe C, ce serait un bon compromis étant donné le GVW du V8 4runner et notre utilisation prévue ainsi que le confort global des passagers par rapport à la configuration E class 8Ply. Nous avons acheté le 03 4.7L V8 4x4 (108K miles) parce que nous voulions une vieille machine avec laquelle nous pourrions aller dans les collines sans nous soucier de mettre des rayures du Colorado pendant que nous roulons sur des pistes étroites bordées d'arbres, remorquer une remorque si nécessaire et faire fonctionner l'autoroute jusqu'à Denver depuis notre maison dans le centre-sud du Colorado. Jusqu'à présent - Très bon! À la fois le rig et les pneus. Nous n'avons jamais autant apprécié, ou été aussi impressionnés par un véhicule, que ce vieux V8 4Runner et les BFG KO2 ont simplement amélioré le véhicule qui avait auparavant un ensemble de radiales Michelin toutes saisons. J'étais très préoccupé par le bruit de la route avec les KO2, mais j'ai décidé que nous allions tous les chercher car nous voulions un pneu qui servirait mieux, le but pour lequel nous avions acheté la machine. Ces pneus sont incroyablement silencieux! Et je suis terriblement difficile et sensible au bruit de la route. À mon avis, leur augmentation de bruit par rapport aux Michelins toutes saisons est si minime qu'elle ne mérite pas d'être remarquée. En ce qui concerne la performance, en novembre, nous les avons emmenés faire un tour sur la piste rugueuse et rocheuse du 4X4 qui mène au réservoir Balman et au lac Rainbow dans les montagnes Sangre de Cristo. Nous avons aéré jusqu'à environ 30 psi et nous étions très satisfaits de ne pas être abîmés par les 6 plis - c'est une route rugueuse et très rocheuse et les pneus ont très bien fonctionné sur une piste sèche, raide et raide avec des graviers et de la terre en vrac. À une altitude plus élevée, nous avons rencontré de la neige (peut-être 3 pouces avant de démarrer) et les pneus ont fait un excellent travail aussi. Le seul glissement était lorsque nous grimpions dans des virages serrés où l'arrière glissait de quelques pouces vers le côté descente. Principalement dû au suivi du sentier lui-même. Nous avons arrêté et fait demi-tour en raison du bon sens et d'un rétrécissement extrême du sentier avec un précipice sur le côté droit de la piste en descente. Les pneus étaient prêts; nous avons cependant décidé qu'à la lumière du jour, le bon jugement et non la voix du KO2 était le meilleur choix. De plus, en retournant à une altitude plus basse et en toilettant la saleté et le trottoir, nous n'avons pas observé de dommages aux pneus ni de rétention de la bande de roulement ni de gravier ou de rochers de quelque manière que ce soit. - Jusqu'à présent - Très bon! Sur l'autoroute, nous avons apprécié une conduite confiante qui ne tire pas et ne fait pas se comporter le véhicule différemment de ce que nous faisions auparavant avec les Michelins toutes saisons, un excellent pneu pour ce à quoi ils sont conçus. En ce qui concerne l'économie de carburant, si c'est négatif, c'est négligeable car nous n'avons pas noté de perte de mérite dans notre consommation par réservoir - Jusqu'à présent - Très bon! En ce qui concerne les routes pavées, la neige et la glace, la semaine dernière, samedi après-midi, nous avons été obligés de conduire dans des conditions où il serait autrement conseillé de rester à la maison et de lire sur de telles aventures près d'un feu chaud. C'était samedi, le 12 décembre, l'état était neige, neige à l'emballage et patinoire droite (j'ai 20 photos glissantes, accidentées, bosselées et bosselées pour le prouver!) Vous savez, les images que vous avez vues montrent des scènes comme celle-ci dans les nouvelles du soir, les gens glissent tout en restant immobiles - ouais ce genre de choses! Les BFG KO2 étaient fantastiques! J'ai mis le 4runner en H-4 (roue à quatre roues motrices) et à l'exception de ces virages serrés à droite ou à gauche dans un rayon de circonférence serré où l'arrière donnait un peu de glissement latéral et ensuite se remettait, ils ont redonné confiance et se sont avérés être un pneu que, sans hésitation, j'achèterai à nouveau et je recommande vivement aux autres. J'ai donné une note de 4 étoiles aux pneus ici au lieu d'un 5 seulement car nous ne les avons pas depuis assez longtemps pour déterminer longévité du composé de caoutchouc, durabilité globale et/ou durée de vie de la bande de roulement, etc., Tout bien considéré, si vous pensez à un nouveau pneu tout-terrain ou neige, allez acheter les KO2 tout-terrain de BFGoodrich, ils ne vous décevront pas.

Ma toundra de 3 ans a déjà 75 000, le pneu est toujours en bon état. J'ai conduit 10 états plus je conduisais pour travailler dans un champ pétrolifère mais je pense le remplacer quand il atteindra 100 000 miles. Ces pneus sont super, aucun doute que j'achèterai la même marque, ils ont prouvé qu'ils dureront plus longtemps grâce à la qualité de sécurité du produit.

J'avais des pneus ko2 neufs dans mon Silverado 2011 et ils ont l'air super, mais la durée de vie de la bande de roulement est très décevante. J'ai parcouru 26000 miles l'année dernière et en 3 mois, et ma durée de vie de la bande de roulement est déjà descendue à 5/32. J'ai vu un changement notable en 14 000 qu'ils portaient rapidement, mais le détaillant où je suis allé a dit que c'était normal et qu'il les faisait tourner. Ils sont déjà sur le point d'être remplacés. Je possédais des Ko's sur un camion précédent et ils ont bien dépassé les 50 000 miles tout en ayant plus de traction que mes nouveaux Ko's. En résumé, je n'achèterais plus ces pneus à moins qu'ils ne ramènent le matériau à la version précédente et offrent également une garantie kilométrage. Si j'avais su qu'il n'y avait pas de garantie et qu'ils s'useraient si vite, j'aurais dépensé un peu plus pour une autre marque.

J'ai acheté un ensemble utilisé de 31 10,50 15 avec une bande de roulement minimale pour mon vieux 85 ranger mountain ride. J'ai une longue allée raide, peu importe la quantité de neige et de glace, je peux ramper jusqu'à mon allée sans glissement. Je ne pouvais pas imaginer ce qu'un nouvel ensemble pourrait tirer, je le recommande vivement si vous avez de l'argent. Lol

J'ai acheté ces pneus à nouveau car c'est maintenant notre troisième ensemble de BF Goodrich sur nos véhicules. Les pneus durent et s'usent bien et sont excellents sur toutes les surfaces de route. Particulièrement bon dans la neige. Si vous voulez des pneus de bonne qualité, durables et fiables, faites des pneus BF Goodrich TA votre prochain achat

Je suis un client fidèle depuis des années et j'adore l'apparence de ces pneus. Ils ont bien fonctionné dans la rue mais souffrent sur les sables de St. Augustine Beach. Je n'en revenais pas au début, mais les pneus s'enfoncent plus facilement dans le sable mou de la plage que mes Michelins. Je sais maintenant pourquoi, ils sont plus petits que les Michelins même s'ils sont estampillés de la même taille. Déçu qu'ils soient beaucoup plus courts et plus étroits que d'autres pneus avec la même taille d'emboutissage. Si j'achète ces pneus à nouveau, je comparerai les tailles d'abord.