Après deux ans sur ces pneus, je me sens en confiance pour fournir un avis détaillant mes conclusions. Les pneus sont en dessous d'un Ram 2500 HD Cummins 2016. Je vis dans le sud glorieux de l'Alberta au Canada. Nous connaissons la neige, la pluie légère, la glace et le pavé sec. La majorité étant des routes enneigées et des trottoirs secs. J'ai acheté ces pneus parce qu'ils étaient fortement recommandés. Après n'avoir pas pu me déplacer sur des routes peu claires en ville avec les Transforce HT de stock, j'ai su que j'avais besoin d'un pneu capable de restaurer ma confiance en mon camion pendant la saison de chasse et au-delà. J'ai opté pour les T/A KO2 de BFG en novembre 2017. J'avais environ 10000 km sur mon véhicule avec les pneus précédents. Au début, les pneus étaient incroyablement exceptionnels. Je ne me suis pas coincé ni même eu de difficulté pour le reste de la saison de neige avec la fin du printemps en avril. Je n'ai pas non plus changé pour un pneu spécifique pour l'été. Bien que je conduise sur du gravier, je limiterais ma conduite sur du gravier à environ 20 % du terrain global rencontré, au maximum. C'est là que se termine l'expérience positive avec ces pneus. À l'approche de l'hiver 2018, (environ septembre octobre). J'ai remarqué des signes d'usure sévère. Je dois admettre que je n'avais pas de jauge de profondeur à ce stade, donc aucune mesure précise de la perte ne peut être fournie. Cependant, après une longue saison de chasse en novembre sur le gravier, la terre et la prairie enneigée, j'étais à un point où j'ai commencé à avoir du mal à me déplacer en ville. Nous sommes maintenant en août 2019 et les pneus sont à 4/32e. Limite légale dans ma province en 3/32. Les pneus ont bien fonctionné dans leur première année, mais le compromis significatif étant la deuxième année, il ne reste plus rien. J'ai actuellement 60000 km dans mon véhicule, ce qui signifie que j'ai obtenu 5000 km avec des pneus qui m'ont coûté 1800,00 $ et des frais de change. Peut-être que j'attends trop, mais compte tenu du coût des pneus, compte tenu de la durée de vie et du mode de vie, je ne peux m'empêcher d'être déçu. Peut-être que ces pneus conviennent mieux à une demi-tonne légère. Peut-être que je n'ai pas assez tourné. Je ne suis pas sûr. Mais je ne peux ni me permettre ni recommander ces pneus à personne. Traction sèche - 10/10 Traction humide - 6/10 (la durée de vie globale du pneu) Traction de neige 5/10 (la durée de vie globale du pneu) Remorquage - boue inconnue - je n'ai jamais rencontré de boue lourde sur un vêtement de 1 pouces - 2/10 Je conduis prudemment, je ne fais pas tourner mes pneus ni faire de beignets. Mon camion ne s'attache pas pour le moment.

J'ai mis ces pneus sur mon Ram 2014 une semaine après l'avoir reçu. J'ai utilisé ces pneus pendant environ 45 000 miles et il me reste encore un peu plus de la moitié de ma durée de vie de la bande de roulement. De la neige du nord de l'Illinois aux chemins de terre du Kentucky. Ces pneus ne m'ont pas déçu. Sans oublier le transport que j'ai fait sur et hors route avec les remorques (camionneuse et utilitaire). Jamais collé. Merci BFGOODRICH. ? ?? ?

Je n'ai possédé que du BFG pour mon camion. Gardez-les pendant 40 mille miles, mettez-en de nouveaux et revendez les anciens. Ils roulent sur l'autoroute pour me faire travailler. Ils traversent les sentiers et les champs de maïs jusqu'à mes lieux de chasse. Difficile de croire qu'il y a des avis négatifs. Vous payez un peu plus cher, ça vaut vraiment le coup.

Nouvellement installé avec moins de 100 miles parcourus. Jeep Wrangler Sport 2012. Bonne conduite et le pneu semble mieux résister à l'impact sur la route que le stock Goodyear. Je pense qu'il y a un peu moins de bruit que le stock Goodyear, ce qui m'a vraiment surpris. La friandise conçue avec des blocs dissemblables semble être la clé pour moins de bruit. Je reviendrai après plus de kilomètres.

Excellent pneu de maniabilité qui fonctionne bien dans la neige mais ils ont une courte durée de vie. J'ai parcouru environ 40 000 km avec eux. Chauffeur quotidien, remorquage léger pendant l'été et rotation tous les 8 km. J'aime beaucoup les pneus, mais il est difficile de justifier le prix étant donné leur courte durée de vie.

J'ai un ensemble que je dois remplacer après avoir parcouru moins de 40 000 miles. Vraiment déçu par la durée de vie de la bande de roulement et je considérerai NITTO la prochaine fois. Un bon côté, j'ai traversé un terrain tellement horrible, y compris de la boue comme du gumbo, du sable en vrac et un peu de glace, et je n'ai jamais été coincé une seule fois. Je me sens vraiment confiant lorsque je conduis mon véhicule et je suis sûr que les pneus ont beaucoup à voir avec ça.

Je passe d'un autre pneu ATM et wow quelle différence!!! Le BFG KO2 est incroyable! Le camion fonctionne beaucoup mieux sur et hors route. J'ai regardé d'autres pneus aussi. Après beaucoup de recherches et ayant conduit le KO2, je peux dire qu'il n'y a pas de comparaison. Le BFG est un pneu bien meilleur dans l'ensemble. Je recommande vivement le KO2 à tous ceux qui veulent un excellent pneu!!! !

J'ai acheté ceux-ci en 21 et je regrette depuis que j'ai demandé un pneu d'arrêt pour les voyages en voiture et aussi une bonne traction tout-terrain. Ces pneus n'ont ni l'un ni l'autre très peu de traction sur les routes mouillées ou dans des situations boueuses. Ils sont très bruyants sur les autoroutes et les routes noires, je ne les achèterai plus jamais.

Conduite globale à sec, dunes de sable, camping et routes très enneigées. Positivement les meilleurs pneus que j'ai jamais possédés. Je les ai utilisés sur mon F-150 2005 et ils ont fonctionné incroyablement bien. J'avais peur qu'ils soient trop bruyants sur l'autoroute, mais j'avais très tort, doux et silencieux. Et quand j'avais besoin de traction dans la neige et le sable, que puis-je dire, ces pneus sont la bête. J'étais dévasté lorsque j'ai échangé mon ancien Ford contre un nouveau. Devinez quoi sera mon premier achat sur ce nouveau Ford, oui, un ensemble de BF All Terrain K02, j'ai hâte.

J'ai acheté un ensemble de pneus BF Goodrich TA KO2 pour mon Tacoma Trd 2011 il y a un an et ils sont les plus silencieux, bien conçus (bonne adhérence), confortables et confortables que j'ai jamais eus. La bande de roulement de plus de 20 000 km a toujours l'air très bien. Je ne les ai pas utilisés pendant l'hiver car j'ai des pneus d'hiver dédiés, mais ils sont toujours très bons sous la pluie et le gel de fin d'automne. Je les recommande vivement