J'ai acheté mes BFG KO2 actuels en novembre 2020 pour ma nouvelle Toyota/Tundra 2021. J'avais les mêmes pneus sur ma Tundra 2010 et je n'ai jamais trouvé que les pneus étaient un compromis par tous les temps. Je ne suis pas un fanatique des hors-piste, mais je fais de la chasse et de la pêche hors route, donc j'ai utilisé ces pneus dans la neige profonde, sur des sentiers/champs boueux, à travers l'eau, sur la glace et sur l'autoroute. En ce qui me concerne, je resterai avec les BFG/KO2 en raison de leurs excellentes performances.

J'ai acheté ces pneus il y a moins d'un an et je ne les aime pas. Ils collectent chaque ongle sur la route. La durée de vie de la bande de roulement est une blague 15/32 et maintenant je suis à 6/32 ça ne fait même pas un an et je ne conduis pas très loin, j'ai toujours voulu partir explorer mais je ne peux pas faire ça avec ces pneus, je vais probablement manquer de bande de roulement avant d'atteindre le Colorado..

Je fais rouler ce pneu depuis que j'ai 16 ans sur tous les véhicules. Depuis le nouveau design, j'ai obtenu moins de 20 000 exemplaires de 3 ensembles différents sur un toundra de demi-ton. Je fais des BFG A/Ts depuis environ 30 ans et maintenant je vais continuer. 3 ensembles de moins de 20 000 miles chacun. Autoroute avec quelques chemins de terre (vie à la campagne) et un voyage hors route qui a pris une heure (stock 2wd Tundra). Tellement déçu. La traction de la pluie est horrible. Le trajet le plus effrayant que j'aie jamais eu depuis l'aéroport sous la pluie.

J'ai acheté un ensemble de T/A K02 pour mon Sequoia 2011, car je conduis beaucoup sur Forest Service Road et sur des routes glacées ici dans le centre de l'Oregon. J'adore ces pneus parce qu'ils sont indestructibles... pas besoin de s'inquiéter des crevaisons, pas besoin de s'inquiéter des crevaisons sur le flanc. Je les porte très bien. Je n'ai aucun souci à conduire sur la neige ou sur les routes boueuses; excellente traction! Ils sont un peu bruyants à plus de 60 MPH mais pas de manière intrusive. Ils sont difficiles à équilibrer, mais cela pourrait être lié à leur poids par rapport au reste des composants de la suspension. Je les adore et j'achèterai un autre ensemble quand j'aurai un nouveau camion! M.

Je viens d'acheter mon deuxième ensemble de KO2s pour mon Ram 1500. Mon camion est conduit quotidiennement sur l'autoroute pour aller sous la pluie, le soleil et la neige, et le week-end, il m'emmène en montagne pour camper et chasser. Ces pneus donnent au camion une conduite fluide et (relativement) silencieuse ainsi qu'une traction exceptionnelle dans toutes les conditions.

J'utilise les T/A KO All Terrain depuis des années sur mes Blazers et j'ai toujours été très satisfait. J'ai récemment acheté et installé un ensemble de KO2 sur mon nouveau Toyota 4Runner et ils sont encore meilleurs avec une adhérence latérale supplémentaire et une excellente traction sur les terrains accidentés et la boue. La saison prochaine, je les essaierai dans la neige et je suis sûr qu'ils seront tout aussi performants. Le seul défi que j'ai eu avec un récent trajet hors route a été de passer quelques heures à nettoyer toute la boue et la saleté de la voiture! Un avantage supplémentaire est qu'ils sont assez surprenants sur l'autoroute pour les pneus tout-terrain.

J'ai eu 2 ensembles de AT et 2 ensembles de AT KO. J'ai parcouru plus de 80000 miles de chaque ensemble avec une rotation tous les 6000 miles. Selon les avis que je lis, les gens ne font qu'environ 50000 miles avec le KO2. C'est préoccupant. Ce qui a changé. Si le pneu avait changé autant, je devrais chercher autre chose. C'est dommage de ruiner un pneu qui a fait ses preuves depuis plus de 40 ans.

Je fais fonctionner BFG All Terrain depuis 25 ans sur tous les types de véhicules imaginables. Pour les derniers 200K miles, j'ai couru des BFG AT's en 315/70/17 sur ma Dodge Mega 2500 4x4. Récemment, j'ai opté pour les KO2 tout-terrain 10 épaisseurs 35/12.50/17E et tout ce que je peux dire, c'est "wow!" Ces pneus sont les plus silencieux jusqu'à présent et la traction est géniale. Ma femme a immédiatement commenté à quel point le camion roulait en douceur. Jusqu'à présent, je n'ai parcouru qu'environ 3 000 miles avec eux, mais je ne vois aucune usure. Les nouveaux BFG ont beaucoup plus de caoutchouc sur les flancs et ont une caractéristique plus "d'occlusion latérale". Ils semblent beaucoup plus résistants que les anciens, mais je ne l'ai pas encore prouvé dans les roches. Ils se manient très bien, roulent en douceur et attrapent définitivement la saleté et le tout-terrain. Si ceux-ci durent aussi longtemps que mes anciens AT, j'ai trouvé mon nouveau pneu de choix!

Je ne l'ai définitivement pas encore assez conduit, ni fait de longs trajets pour vraiment aller en profondeur, mais jusqu'à présent, ils sont super! L'apparence est bien meilleure que les pneus d'origine qui se sont finalement usés et la conduite jusqu'à présent a été très bonne. Je m'attends à ce que les pneus avec une texture de préhension beaucoup plus souple soient extrêmement bénéfiques sous la pluie et la neige.

J'ai acheté ces pneus il y a un an, je les ai utilisés toute l'année, ils sont incroyables dans la neige et la glace. Ces pneus sont également assez silencieux sur l'autoroute, le trottoir offre également une protection pour la jante, pneu solide, excellente performance, un vrai pneu toutes saisons avec la note de flocon de neige pour l'hiver en montagne. Parfait pour mon Jeep Wrangler