Eh bien, que dire de plus que tout le monde. J'ai acheté ces pneus recommandés par un de mes meilleurs amis qui est malheureusement décédé il y a 5 ans, ce n'est pas si important, mais je les ai achetés en 11/2006. La seule raison pour laquelle je les remplace est à cause d'une chute de vent que j'ai reçue. J'ai au moins 80 000 miles sur cet ensemble et ils montrent en fait des fissures entre les pneus, ce qui ne me dérange pas tellement. J'ai conduit avec moins et avec moins de pneus, j'allais attendre jusqu'à l'année prochaine, mais la saison de labour approche et je déteste mettre mes chaînes à pneus sur celles que j'ai faites l'année dernière, les meilleures avec des crampons de glace. Elles sont utilisées sur la route de l'Alaska. Les points sont BFW8UJ113606

Au cours des 15 dernières années, j'ai acheté des pneus tout-terrain BFG, je suis passé de 18 à 20 en jantes avec des pneus T/A KO2 neufs. Tous mes camions ont été des diesels à une seule roue 2500/3500. Mon camion actuel a 16 000 miles et les pneus sont usés, glissent sur toutes les surfaces, impuissants dans l'eau ou la neige. Les pneus sont tournés selon le calendrier, gardés pour corriger les pressions de gonflage, et remorquage minimal et ils ont quand même usé plus vite que TOUS les autres pneus que j'ai montés sur un camion. Aussi chers que soient les pneus de nos jours, ils devraient mieux garantir ces pneus que des excuses. C'est mon dernier ensemble.

Mon raptor a moins de 1 an et demi et a parcouru 21 000 miles. Principalement des kilomètres sur l'autoroute avec un peu de hors route et pas de remorquage. Il reste 1/3 de la bande de roulement. Mon frère a acheté son raptor quelques mois après le mien et il a parcouru 30 000 miles principalement sur l'autoroute pour le travail et le sien est fluide. Nous aimons le pneu autrement. Nous avons eu plusieurs rapaces avec ces pneus la plupart du temps. Quand nous sommes hors route, ils semblent bien fonctionner dans la plupart des conditions, mais ils ne fonctionnent pas bien pour le kilométrage.

J'achète chez Goodrich depuis très longtemps, au milieu des années 1980. Le tout-terrain sur un ensemble séparé de jantes et de bonne qualité TRUCK TA pour les mois non hivernaux vers 1986. (depuis les fusions, Truck T/A n'est plus disponible) Je voulais les lettres blanches unies et la sélection car je me souviens que c'était seulement BF Goodrich. De plus, ma voiture de muscle avait aussi un T/A dessus. Quoi qu'il en soit, j'ai près de 40 000 personnes sur le ko2 et ils sont à 3/32, très bruyants, dispendient une rotation de 5000 miles et aucune usure inégale. Comment je vois d'autres commentaires disant qu'il y a beaucoup plus de kilomètres dessus est déroutant pour moi. Peu importe, depuis le milieu des années 1980, je pense qu'un changement de choix s'annonce. Chaque fois que j'achetais un nouveau véhicule à 4 roues, je travaillais avec le concessionnaire pour obtenir le remplacement des pneus par le bonhomme de maison. Pas satisfait.

J'ai acheté ces pneus il y a 5 ans pour un Toyota Tacoma et ils ont été super. J'ai plus de 74000 km parcourus et j'aurai bientôt besoin d'un nouvel ensemble. La seule plainte que j'ai est qu'ils étaient difficiles à équilibrer (deux d'entre eux) et ils sont un peu glissants sur les routes glacées après que la température descende en dessous de - 20. Aussi, tout le monde aimerait voir une excellente vente sur ces pneus car tout le monde ne peut pas se les permettre.

Ces pneus étaient terribles. Je n'ai jamais été fan d'eux depuis qu'un de mes amis les avait et a coincé son z71 avec eux après une chasse à dove il y a de nombreuses années. Quand ils ont été redessinés, j'ai décidé de les essayer, car j'ai entendu dire combien de temps ils durent. J'avais besoin de quelque chose qui me durerait un moment puisque j'en avais beaucoup à ce moment-là. Le seul avantage était la conduite, ils étaient silencieux et fluides. Mais j'ai parcouru moins de 25 000 miles et nous avons des aimants à ongles. Jamais eu autant de problèmes avec les pneus. Plus jamais avec les BFGs.

J'ai acheté ces pneus parce que mes pneus Michelin d'occasion n'étaient pas disponibles, et ce sont les pires pneus que j'ai jamais eus. Après deux saisons (12 mois) et 35 000 km, la bande de roulement était usée à 5/32 – tellement pour la garantie de 80 000 km. Je vis dans le nord de la Colombie-Britannique et je travaille dans la foresterie, conduisant Tacoma à environ 75 % sur des routes de gravier. Les pneus étaient tournés tous les 5 000 – 7 000 km. Ils n'ont pas une bonne adhérence sur les routes de gravier comme les Michelins et ont tendance à glisser sur les courbes, me forçant à ralentir en dessous de ma vitesse habituelle. Cela a augmenté le temps de trajet aller-retour au travail d'environ 1 à 1,5 heure chaque jour. Bien qu'ils soient homologués pour la neige, je les ai remplacés par des pneus d'hiver parce qu'ils sont juste corrects dans des conditions enneigées, mais pas aussi bons que les pneus d'hiver. Sur les routes pavées pendant les fortes pluies, ils hydroplanaient plus fréquemment que les Michelins. Cependant, ils étaient plus fiables sur la boue. En conclusion, ces pneus ne sont pas souhaitables pour une utilisation sur route graveleuse prévue.

Je fais environ 30 000 miles par an avec mon petit Ranger pickup, et je passe beaucoup de temps à voyager sur les cols de montagne en hiver. J'ai été très satisfait de mes KO2. Bonne traction par temps hivernal, surtout avec une traction intégrale. Avec tous les voyages en voiture, et pas beaucoup de poids, j'ai parcouru 80 000 miles avec le premier ensemble et je viens de les remplacer. Si c'était l'été, j'aurais attendu encore 5 km. Aurait été 5 étoiles, mais ils sont devenus un peu bruyants vers la fin.

J'ai ces pneus depuis presque 70 000 km et ils ont dépassé mes attentes. J'avais la version précédente du tout-terrien il y a des années et je n'ai pas du tout été impressionné par eux. Ce pneu est un succès complet pour moi. Je dirais que je les fais pivoter et les aligner chaque fois que je change mon huile (tous les 5 km). Je vais acheter un autre ensemble bientôt.

J'ai acheté ceux-ci il y a un an pour mon Z71 1500 2011. J'avais les KO originaux sur mon camion avant et je les adorais absolument. Ceux-ci étaient excellents pour les premiers 20 000 miles, mais sont devenus très bruyants au cours des derniers mois. C'est devenu tellement mauvais que je déteste conduire les camions et je cherche à m'en débarrasser. Mon ancien ensemble avait environ 50 000 miles avant que je les remplace pour partir en voyage en Oregon, mais ceux-ci n'ont pas duré la moitié de la durée des anciens et je suis très déçu.